當(dāng)下的空壓機(jī)市場(chǎng),在整個(gè)行業(yè)的大力推動(dòng)之下,變頻已經(jīng)作為“節(jié)能技術(shù)”,而深入人心,并且得到了廣泛的應(yīng)用。
但其實(shí)真實(shí)的情況是:變頻螺桿空壓機(jī)市場(chǎng),魚龍混雜、黑幕重重!
我這不是危言聳聽,稍微對(duì)行業(yè)有些了解的都知道,幾乎所有的空壓機(jī)企業(yè)都有變頻空壓機(jī)這種產(chǎn)品,而且基本上都是作為節(jié)能方案的主要部分。但是,變頻空壓機(jī)真的天然就節(jié)能嗎?當(dāng)然不是!
變頻空壓機(jī)的節(jié)能,是相對(duì)于定頻空壓機(jī)來說的。
定頻空壓機(jī),它如果運(yùn)行在用氣量少或者氣量需求有波動(dòng)的情況下,就有空載或者頻繁加卸載的情況。這部分的能耗,實(shí)際上是無用的,是被白白浪費(fèi)掉的。所以,所謂變頻空壓機(jī)節(jié)能,節(jié)約的,就是這部分的能源。也就是說,變頻空壓機(jī)是一種運(yùn)行模式的優(yōu)化,而這個(gè)優(yōu)化是通過變頻調(diào)速,這個(gè)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)的。
這就類似于駕駛汽車,如果司機(jī)的駕駛習(xí)慣比較好,少一些猛加速和急剎,油耗相對(duì)就可以低一些。而汽車本身的燃油轉(zhuǎn)換效率,才是決定油耗的根本性因素。這就相當(dāng)于空壓機(jī)本身的效率。變頻空壓機(jī)回過頭來,我們看看變頻空壓機(jī),那它根本的效率如何?這個(gè)怎么衡量呢?本來,《GB19153容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值及能效等級(jí)》,這個(gè)是國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),它對(duì)螺桿機(jī)的能效做出了強(qiáng)制性的規(guī)定。
但是,由于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)比較古老,目前實(shí)施的是2009年修訂的。它只將螺桿空壓機(jī)分成了單雙螺桿、水冷、風(fēng)冷,沒有細(xì)分出定轉(zhuǎn)速或變轉(zhuǎn)速。從技術(shù)層面來說,變頻只是電氣上的一種改進(jìn),并沒有涉及到壓縮機(jī)本身的結(jié)構(gòu)型式。所有,它理應(yīng)還是屬于螺桿空壓機(jī)的一種。如果沒有新的標(biāo)準(zhǔn)頒布,仍需執(zhí)行GB19153標(biāo)準(zhǔn)。
但是,比較詭異的是
行業(yè)內(nèi)絕大多數(shù)空壓機(jī)企業(yè)出于某種考慮(說白了就是,如果按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),變頻機(jī)的能效并沒有那么好看,體現(xiàn)不出變頻機(jī)的節(jié)能)所以,都集體將變頻空壓機(jī)的能效標(biāo)識(shí)制度,給忽略了,并且,貌似國(guó)家監(jiān)管部門也沒有過多的深究。
所以目前的變頻螺桿空壓機(jī),大多數(shù)沒有貼能效標(biāo)識(shí)。于是,這個(gè)市場(chǎng)上形形色色的變頻空壓機(jī)就層出不窮,原因就是上面說的,有那么一個(gè)冠冕堂皇的理由:
“沒有變頻空壓機(jī)的分類,所以就不需要能效標(biāo)識(shí)!”很多無良的企業(yè),就開始肆無忌憚的渾水摸魚。那些能效很一般的空壓機(jī),裝上變頻器,搖身一變,頂著節(jié)能空壓機(jī)的名義,賣高價(jià)。用戶缺少獲取空壓機(jī)產(chǎn)品能效值的官方途徑,完全僅憑商家的一面之詞。
有這種“好事”,變頻空壓機(jī),想要不泛濫成災(zāi)都難。所以說,標(biāo)準(zhǔn),一個(gè)與市場(chǎng)接軌的標(biāo)準(zhǔn),就是太陽,它能讓所有的競(jìng)爭(zhēng)都攤到陽光底下,這對(duì)用戶來說,可以更為方便容易的選購(gòu)到,優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品,對(duì)正規(guī)生產(chǎn)企業(yè)來說,它可以預(yù)期市場(chǎng)的收益,從而提升自己企業(yè),在改進(jìn)和創(chuàng)新方面的熱情,對(duì)行業(yè)來說,更能激發(fā)企業(yè)爭(zhēng)先爭(zhēng)優(yōu)的創(chuàng)新意識(shí),從而提高整個(gè)行業(yè)的技術(shù)水平。