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工廠能源消耗占據(jù)工廠成本很大一部分,作為一名制造部管理人員知道并理解這一塊非常有必要。
大多數(shù)工廠里能源消耗壓縮空氣排名2,只比耗電低,占據(jù)了大約三分之一的能耗。那么這么多的壓縮空氣消耗到了什么地方?壓縮空氣怎么來的,涉及到什么設(shè)備呢?
首先,需要一套壓縮空氣供氣系統(tǒng)。
整個系統(tǒng)包括空壓罐,空壓機(jī),干燥罐等。空壓機(jī)需要攝取大量的新風(fēng)來產(chǎn)生高壓氣體,空壓機(jī)房要有一個干凈的良好的通風(fēng)環(huán)境,如果有條件直接取廠房外的新風(fēng)經(jīng)保溫過濾后供給空壓機(jī)。這一整套系統(tǒng)需要供給四大工藝車間所用,所以需求量非常大,日常良好的的維護(hù)非常重要。
壓縮空氣的用途:
沖壓:
沖床上往往采用壓縮空氣吹落工件
壓力機(jī)平衡缸:一般每臺壓機(jī)上都有幾個平衡缸,平衡缸的作用是平衡滑塊與上模的自重,當(dāng)電動機(jī)、飛輪帶動滑塊運(yùn)轉(zhuǎn)時,是不需要考慮滑塊與上模重量的,但生產(chǎn)不同零件時模具重量不同,平衡缸所需平衡的重量也就不同,這個重量的差值即導(dǎo)致需要補(bǔ)氣或排氣。
氣墊:在沖壓線生產(chǎn)中通常只有需要拉深的壓力機(jī)才會配有氣墊裝置,因?yàn)闅鈮|的主要用途是在 沖壓件拉深成形時,給下模壓邊圈一個向上的支撐力。對于不同的沖壓件而言,其壓扁全所需的氣墊頂起力也不同,這個頂起力的差值即導(dǎo)致需要補(bǔ)氣或排氣。
真空吸盤:在沖壓自動化生產(chǎn)過程中,沖壓件在不同工序件輸送是通過機(jī)器人或機(jī)械手輸送的,而與沖壓件直接接觸的抓取搬運(yùn)器具則是帶有真空吸盤的端拾器,簡而言之就是通過多個吸盤魚沖壓件表面接觸抽成真空抓取。
沖壓用壓縮空氣的要求:1、氣壓要穩(wěn)定;2、壓縮空氣用量大。
焊裝:
氣動焊接夾具:焊接夾具是現(xiàn)代化大規(guī)模汽車生產(chǎn)過程中,進(jìn)行焊接裝配時不可缺少的工藝裝配,它不僅保證工件裝焊的相對位置,而且提高了勞動生產(chǎn)率、減輕勞動強(qiáng)度,保證了產(chǎn)品質(zhì)量,而廣泛使用的就是氣動焊接夾具。
焊裝用壓縮空氣的要求:1、潔凈的壓縮空氣;2、氣壓穩(wěn)定。
涂裝:
壓縮空氣對涂裝來說非常重要,輸送涂料、霧化涂料、驅(qū)動氣動工具、吹干水分及灰塵、驅(qū)動氣動閥門等都離不開壓縮空氣。但空壓機(jī)排出的壓縮空氣不能直接被氣動裝置所使用,空壓機(jī)從大氣中吸入含有水份、灰塵的空氣,經(jīng)壓縮后的空氣溫度提高到140℃~170℃,由此空壓機(jī)里的潤滑油也部分變成氣態(tài),這樣,空壓機(jī)排出的壓縮空氣含有水份、油霧及灰塵的高溫氣體。壓縮空氣的質(zhì)量不好,含有油分和水分時,便會很容易在涂裝作業(yè)的過程中出現(xiàn)魚眼(走珠)、起泡、漆膜的附著力不良和銹蝕等缺陷的影響。
涂裝用壓縮空氣的要求如下:1、露點(diǎn)低于-40℃;2、含塵粒徑小于0.1μm;3、含油量小于0.1×10^(-6)。轎車補(bǔ)漆的質(zhì)量不論是色澤還是耐用度都不如原來的好,更為嚴(yán)重的是使用一段時間后,補(bǔ)上的漆會起皺變成橘皮狀。其原因主要是壓縮空氣中的油、水沒有有效地被去除,影響了油漆的附著力和光澤。當(dāng)汽車停放在室外,在陽光直射下,油污和油漆在高溫下緩慢發(fā)生化學(xué)反映,油漆漆面就會收縮起皺。目前,許多工廠都提出了油漆十年不變色的承諾。如何實(shí)現(xiàn)這一承諾的問題,變?yōu)槿绾未_保壓縮空氣凈化程度達(dá)到要求的問題。
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