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蘇州晨恩斯可絡(luò)壓縮機(jī)有限公司 @ 版權(quán)所有 備案號(hào):蘇ICP備08024400號(hào)百度統(tǒng)計(jì)
熱門(mén)關(guān)鍵詞: 微型無(wú)油空壓機(jī) 靜音空壓機(jī)廠家 無(wú)油空壓機(jī)價(jià)格 高品質(zhì)空壓機(jī)
螺桿式壓縮機(jī)空壓機(jī)普遍地用以工業(yè)中,因?yàn)橛脷鈾C(jī)器設(shè)備的工作中周期時(shí)間或者生產(chǎn)工藝流程的區(qū)別,促使用供氣量產(chǎn)生起伏,有時(shí)候會(huì)導(dǎo)致 空壓機(jī)經(jīng)常加載.卸載掉??諌簷C(jī)加載全過(guò)程是忽然加載,會(huì)對(duì)設(shè)施和電力網(wǎng)導(dǎo)致比較大的沖擊性。因而對(duì)空壓機(jī)開(kāi)展變頻更新改造具備改進(jìn)電機(jī)的運(yùn)行和運(yùn)行方法,降低電腦的機(jī)械設(shè)備損壞,在一定區(qū)域內(nèi)節(jié)省電磁能等實(shí)際效果。
一,螺桿式壓縮機(jī)空壓機(jī)的原理:螺桿式壓縮機(jī)空壓機(jī)的工作中全過(guò)程分成呼吸.密封性及運(yùn)輸,縮小,排氣管四個(gè)全過(guò)程。當(dāng)螺母在外殼內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),擠出機(jī)螺桿與外殼的齒溝彼此齒合,氣體由進(jìn)風(fēng)口吸進(jìn),與此同時(shí)也吸進(jìn)汽車(chē)機(jī)油,因?yàn)辇X溝齒合面旋轉(zhuǎn)將吸進(jìn)的燃?xì)饷芊獠⑾驓饪走\(yùn)輸;在運(yùn)輸全過(guò)程中齒溝齒合安裝慢慢縮小,燃?xì)鈧涫芸s?。划?dāng)齒溝齒合面轉(zhuǎn)動(dòng)至外殼出氣口時(shí),較高工作壓力的燃?xì)饣旌蠚獬雠湃梭w。
二,縮小氣氣路系統(tǒng)軟件構(gòu)成及空壓機(jī)操縱基本原理
1,縮小氣氣路系統(tǒng)軟件構(gòu)成加工廠壓縮空氣氣氣路系統(tǒng)軟件一般由空壓機(jī),冷凍式干燥機(jī),過(guò)濾裝置,空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐,管道,閘閥和天然氣機(jī)器設(shè)備構(gòu)成。
2,空壓機(jī)的操縱基本原理在廠家的空壓機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)中,廣泛選用后面管路上安裝的壓力控制器來(lái)操縱空壓機(jī)的運(yùn)行??諌簷C(jī)運(yùn)作時(shí),加載閥處在不工作中態(tài),加載汽缸不姿勢(shì),空壓機(jī)頭進(jìn)風(fēng)口關(guān)掉,電機(jī)滿載運(yùn)行。當(dāng)空壓機(jī)運(yùn)行運(yùn)行后,假如后面機(jī)器設(shè)備用供氣量比較大,空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐和后面管道中縮小氣工作壓力未做到工作壓力上限制值,則控制板姿勢(shì)加載閥,開(kāi)啟進(jìn)風(fēng)口,電機(jī)負(fù)荷運(yùn)行,不斷向后面管道造成縮小氣。假如后面用氣機(jī)器設(shè)備終止用氣,后面管道和空壓機(jī)儲(chǔ)氣罐中縮小氣工作壓力逐漸上升,當(dāng)做到工作壓力限制預(yù)設(shè)值時(shí),壓力控制器傳出卸載掉數(shù)據(jù)信號(hào),加載閥停止工作,進(jìn)風(fēng)口關(guān)掉,電機(jī)滿載運(yùn)行。
三 ,螺桿式壓縮機(jī)空壓機(jī)變頻更新改造
空壓機(jī)直流運(yùn)行和變頻運(yùn)行:空壓機(jī)電機(jī)輸出功率一般比較大,運(yùn)行方法多選用滿載(卸載掉)星-三角運(yùn)行,加載和卸載掉方法都為瞬間。這促使空壓機(jī)在運(yùn)行時(shí)候有很大的運(yùn)行電流量,加載和卸載掉時(shí)對(duì)機(jī)器設(shè)備機(jī)械設(shè)備沖擊性比較大;不僅造成電源電壓起伏,也會(huì)使縮小氣動(dòng)閥門(mén)造成比較大的起伏;與此同時(shí)這類(lèi)運(yùn)行方法還會(huì)繼續(xù)加快機(jī)器設(shè)備的損壞,減少機(jī)器設(shè)備的使用年限。
對(duì)空壓機(jī)開(kāi)展變頻更新改造,可以使電機(jī)完成軟起軟停,減少運(yùn)行沖擊性,增加機(jī)器設(shè)備使用年限;與此同時(shí)因?yàn)殡姍C(jī)運(yùn)行頻率可變性,完成了空壓機(jī)依據(jù)用壓力的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速比,降低了電機(jī)經(jīng)常的加載和卸載掉,促使氣路系統(tǒng)軟件標(biāo)準(zhǔn)氣壓保持穩(wěn)定,在一定水平上節(jié)省了電磁能。
空壓機(jī)主電源電路和控制回路的變頻更新改造:
以某有名品牌空壓機(jī)為例子,能夠看得出該有名品牌型號(hào)規(guī)格的空壓機(jī)選用星-三角運(yùn)行方法,在主水電改造時(shí),將變頻器串連進(jìn)原來(lái)的開(kāi)關(guān)電源三相五線中;
四,螺桿式壓縮機(jī)空壓機(jī)變頻更新改造常見(jiàn)問(wèn)題
在開(kāi)展變頻更新改造時(shí)應(yīng)當(dāng)留意,盡可能維持原來(lái)機(jī)器設(shè)備主電源電路和控制回路的一致性,對(duì)其電源電路的修改越低越高;這有益于在變頻器產(chǎn)生錯(cuò)誤或者維修時(shí),空壓機(jī)能夠很便捷地修改返回原來(lái)的操縱方法上來(lái),這確保了空壓機(jī)在變頻和直流情況下都能夠運(yùn)行,也促使更新改造時(shí)能夠無(wú)需再次撰寫(xiě)PLC程序流程。
務(wù)必保存空壓機(jī)的直流運(yùn)行方式,萬(wàn)一變頻器出得常見(jiàn)故障,能夠立即轉(zhuǎn)換到直流方式下運(yùn)行,不至對(duì)生產(chǎn)制造導(dǎo)致危害。
時(shí)間控制器JS的整定值時(shí)間要高于或等于變頻器的開(kāi)機(jī)時(shí)間,這確保變頻器滿載變頻運(yùn)行,合理防止變頻器低頻運(yùn)作時(shí)過(guò)負(fù)載跳電。
變頻器的低限運(yùn)行頻率一般要建在35HZ或之上,假如HZ數(shù)太低,很有可能會(huì)導(dǎo)致油氣分離器沒(méi)法合理分離出來(lái)燃?xì)?,?dǎo)致空壓機(jī)滲油狀況。但要依據(jù)具體情況實(shí)際來(lái)考慮到設(shè)置低限頻率值,由于不一樣的空壓機(jī)其機(jī)械設(shè)備相互配合損壞和高能效率各有不同,其不滲油的低限頻率也不一定同樣。
管道路上的液位傳感器的組裝部位要盡可能挨近空壓機(jī),不必安裝在過(guò)濾裝置或者閘閥之后,與此同時(shí)謹(jǐn)記液位傳感器和空壓機(jī)中間的管道路上不可以安裝一切閘閥元器件,避免過(guò)濾裝置阻塞或者閘閥關(guān)掉后,空壓機(jī)不關(guān)機(jī)并發(fā)生爆炸事故風(fēng)險(xiǎn)。還應(yīng)當(dāng)保存空壓機(jī)原先的工作壓力關(guān)機(jī)過(guò)載保護(hù)器。
應(yīng)用變頻器低限頻率延遲關(guān)機(jī)休眠狀態(tài)作用。
按生產(chǎn)工藝流程規(guī)定,變頻更新改造后,適度減少縮小氣氣路系統(tǒng)軟件的氣路工作壓力,將原先的髙壓變總流量氣路更改為變頻恒流源變總流量氣路方法。
五.螺桿式壓縮機(jī)空壓機(jī)變頻更新改造環(huán)保節(jié)能剖析
根據(jù)之上剖析,得知只需了解螺桿式壓縮機(jī)空壓機(jī)直流更新改造前卸載掉運(yùn)行時(shí)間和卸載掉電流量,就可以大概測(cè)算出,同樣工作狀況下變頻更新改造后的環(huán)保節(jié)能輸出功率和環(huán)保節(jié)能用電量(忽視機(jī)械能η的轉(zhuǎn)變 )。
本文標(biāo)簽: 空壓機(jī) 螺桿式壓縮機(jī)
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