一、潤(rùn)滑油選錯(cuò)

空壓機(jī)氣缸用的潤(rùn)滑油從黏度角度考慮，一般夏季采用HS-19潤(rùn)滑油，冬季采用HS-13的空壓機(jī)油施耐德空壓機(jī)油。有的操作者不注意氣缸潤(rùn)滑油的選用，認(rèn)為不管夏季或冬季，只要有潤(rùn)滑油就行。若夏季選用HS-13潤(rùn)滑油，由于環(huán)境溫度高，相對(duì)空壓機(jī)氣缸溫度也高，使?jié)櫥偷酿ざ冉档?，這樣一方面不利于潤(rùn)滑，容易使活塞環(huán)拉毛缸表面；另一方面，不利于氣缸的密封，容易漏氣，增加能耗。同樣，若冬季使用HS-19潤(rùn)滑油，其黏度過(guò)大，雖對(duì)密封有好處，但增加了空壓機(jī)活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)阻力和氣體流經(jīng)氣閥通道的阻力，使空壓機(jī)能耗增加。因此，必須隨季節(jié)變化及時(shí)更換氣缸潤(rùn)滑油。

二、刮油環(huán)誤裝

在單作用螺桿空壓機(jī)修理中，修理者往往不注意刮油環(huán)的裝配方向，因而造成誤裝：這種空壓機(jī)大多數(shù)是飛濺潤(rùn)滑，但飛濺在氣缸工作表面上的油量不易控制。若過(guò)多的潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸，再加上潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)低，不僅增加了潤(rùn)滑油的消耗，而且容易在排氣閥、通道和環(huán)槽等處形成積炭，影響設(shè)備的正常工作；若過(guò)多的潤(rùn)滑油進(jìn)入空氣系統(tǒng)，又不能及時(shí)排出，當(dāng)空氣與油蒸氣的混合氣體達(dá)到一定的濃度比例時(shí)，便可能引起燃燒和爆炸。因此，刮油環(huán)的裝配方向必須正確，否則就起不到應(yīng)有的作用。