各行各業(yè)的空氣需求不同，對(duì)空氣壓縮機(jī)的性能要求也不同。部分企業(yè)在購(gòu)買空氣壓縮機(jī)時(shí)過(guò)分強(qiáng)調(diào)設(shè)備的投資、空氣壓縮機(jī)的性能指標(biāo)和能源指標(biāo)，忽視對(duì)自身使用特性的準(zhǔn)確評(píng)價(jià)，最終設(shè)備選擇不當(dāng)，設(shè)備排氣壓力和排氣量過(guò)大，與實(shí)際使用不一致，可能造成相當(dāng)大的余量，減少設(shè)備。

設(shè)備控制方式落后
1、高卸載能耗
空壓機(jī)設(shè)備啟動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊電流，不僅對(duì)電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行構(gòu)成威脅，還會(huì)造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。卸載空壓機(jī)設(shè)備時(shí)，壓縮電機(jī)仍在運(yùn)行，設(shè)備空載運(yùn)行，對(duì)于傳統(tǒng)調(diào)節(jié)方式的空壓機(jī)來(lái)說(shuō)，空載運(yùn)行狀態(tài)下的能耗在設(shè)備滿載運(yùn)行狀態(tài)下占能耗的20%以上，部分空壓機(jī)空載運(yùn)行能耗占40%，能耗占總能耗的9% ~ 18%，電力資源浪費(fèi)嚴(yán)重
2、高爬坡能耗
使用附加、卸載控制方法時(shí)，壓縮氣體的壓力在最小工作壓力值(即確保用戶正常工作的最小壓力-負(fù)載壓力)和最大工作壓力(卸載壓力)之間工作。差壓一般在1bar以上。
不合理的車站設(shè)計(jì)與管理
1、管道設(shè)計(jì)不合理
空氣壓縮機(jī)排氣到達(dá)末端之前，必須經(jīng)過(guò)冷卻器、烘干機(jī)、過(guò)濾器、控制閥、傳輸管道等。在傳輸過(guò)程中，管道的管道直徑、管頭、管道長(zhǎng)度等設(shè)計(jì)不當(dāng)，排氣壓力受損，每次排氣壓力損失1bar時(shí)，相應(yīng)的功率損失7.5%，因此優(yōu)化管網(wǎng)可以進(jìn)一步減少氣動(dòng)裝置系統(tǒng)的能耗。
2、壓縮氣體泄漏
氣體泄漏不僅危險(xiǎn)而且十分浪費(fèi)。氣動(dòng)站設(shè)備工作環(huán)境復(fù)雜，設(shè)備維護(hù)工作量大，氣動(dòng)站管網(wǎng)存在漏洞、密閉場(chǎng)老化、松動(dòng)等問(wèn)題。如果沒(méi)有及時(shí)修復(fù)，管網(wǎng)壓縮氣體泄漏將加劇，氣動(dòng)站的能效損失將增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)氣動(dòng)所壓縮氣體泄漏量約占?jí)嚎s氣體產(chǎn)量的20% ~ 25%。
3、廢熱
權(quán)威機(jī)構(gòu)的測(cè)試結(jié)果表明，空壓機(jī)壓縮空氣消耗的電力僅占總耗電量的十分之一，其余十分之九的電力消耗轉(zhuǎn)化為熱量，但大多數(shù)企業(yè)無(wú)法充分利用壓縮空氣產(chǎn)生的熱量，存在更嚴(yán)重的余熱浪費(fèi)現(xiàn)象。由于設(shè)備的工作溫度要求，壓縮空氣產(chǎn)生的高熱所產(chǎn)生的油、氣混合蒸汽通過(guò)空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)，這部分“廢氣”消耗的電力約占空壓機(jī)輸入力的25% ~ 30%，由此可見(jiàn)空壓機(jī)的余熱浪費(fèi)也是空壓機(jī)房高能消耗的原因之一。