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空壓機(jī)為什么要分級壓縮.

返回列表 來源：發(fā)布日期： 2024.04.24

空壓機(jī)多機(jī)壓縮可以通過設(shè)置冷卻方法，使得壓縮氣體經(jīng)過一級壓縮后，并進(jìn)行降低溫度等壓冷卻。然后再進(jìn)入下一級氣缸。密度增大，溫度降低這樣易于下一步壓縮。相比前一直壓縮，可以大大節(jié)省功耗，如果是在相同的壓力下多級壓縮做功面積相比單級壓縮要少。空壓機(jī)的級數(shù)越多節(jié)省的功耗就越多接近等溫壓縮。噴油螺桿空壓機(jī)就非常接近定溫過程，如果達(dá)到飽和狀態(tài)需要繼續(xù)壓縮和冷卻就會有冷凝水析出，冷凝水和壓縮空氣會進(jìn)入油氣分離器。造成冷卻油乳化影響潤滑效果。為了避免產(chǎn)生的冷凝水壓縮艙內(nèi)溫度必須大于冷凝溫度。因此噴油螺桿空壓機(jī)的排氣溫度不能過低。 8c97fb1779bd94d6fc75e9de9afc0dc

提高容積利用率

因?yàn)闅飧變?nèi)的余隙容積不可避免，而余隙容積不僅減小了氣缸的有效容積而且殘留的高壓氣體會膨脹至吸氣壓力時(shí)，氣缸才能開始吸入新的氣體會進(jìn)一步減小氣缸的有效容積。如果采用了多級壓縮每一級的壓縮比會很小，余隙容積殘留氣體膨脹達(dá)到吸氣壓力，就能增加氣缸的有效容積提高利用率。