油分就是我們平時(shí)所說(shuō)的油氣分離器，其主要作用是將油氣混合物中的油和壓縮機(jī)空氣進(jìn)行分離，讓油回到油循環(huán)系統(tǒng)，降低壓縮空氣中的含油量。一般油氣分離器可以保證出口壓縮空氣中的殘油量小于3ppm，如果超過(guò)這一標(biāo)準(zhǔn)一般就稱為跑油或耗油量高了，如果跑油情況嚴(yán)重就需要更換油分或增加后處理設(shè)備，但其實(shí)最好的解決方案還是安裝無(wú)油空壓機(jī)，這一可以杜絕壓縮空氣中含油這一問(wèn)題。

油分跑油的原因很多，除了其本身質(zhì)量、安裝、設(shè)計(jì)有關(guān)之外，也有可能是其它零部件故障造成跑油情況，今天小編就和大家分享一下哪些零部件故障會(huì)導(dǎo)致跑油情況的發(fā)生，以及遇到這些問(wèn)題時(shí)我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)解決。

1、最小壓力閥故障

若最小壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)或最小壓力閥提前開(kāi)啟（因各廠家設(shè)計(jì)開(kāi)啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/cm2之間），那么機(jī)器在運(yùn)行初期建立油氣罐壓力時(shí)間就會(huì)增長(zhǎng)，此時(shí)處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過(guò)油分時(shí)流速快，油分負(fù)荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。

解決方法：檢修最小壓力閥，必要時(shí)更換。

2、使用了不合格的機(jī)油

現(xiàn)目前通用的螺桿空壓機(jī)都有高溫保護(hù)，其通常跳機(jī)溫度為110～120℃左右，而有些機(jī)器在使用了不合格的機(jī)油，在排氣溫度高時(shí)就會(huì)出現(xiàn)不同程度的耗油現(xiàn)象（基于此，溫度越高，耗油量越大），其原因是高溫時(shí)經(jīng)過(guò)油氣桶初級(jí)分離后有部分機(jī)油微滴可與氣相分子具有相同的數(shù)量級(jí)，分子直徑≤0.01μm，油分難以將其捕捉分離，導(dǎo)致耗油量過(guò)高。

解決方法：查找引起高溫的原因，解決問(wèn)題降低溫度，盡可能的選用質(zhì)量好的機(jī)油。

3、油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范

有部分空壓機(jī)廠商，在設(shè)計(jì)油氣分離罐時(shí)，初級(jí)分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，初級(jí)分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過(guò)重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過(guò)高。

解決方法：生產(chǎn)廠家改進(jìn)設(shè)計(jì)，提高初級(jí)分離的效果。

4、加油過(guò)多

加油量超過(guò)正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過(guò)大。

解決方法：停機(jī)后，待油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后，開(kāi)啟放油閥，將油排放至正常油位即可。

5、回油單向閥損壞

若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機(jī)后油分罐內(nèi)壓則會(huì)將大量的機(jī)油通過(guò)回油管倒回油分內(nèi)部，下次機(jī)器運(yùn)行時(shí)，油分內(nèi)部的機(jī)油將無(wú)法及時(shí)吸回機(jī)頭，導(dǎo)致部分的機(jī)油隨著分離后的空氣跑到空壓機(jī)外（此種情況常見(jiàn)于未裝置油路截止閥和機(jī)頭排氣出口單向閥的機(jī)器）。

解決方法：拆下后檢查單向閥，如有雜物將其卡住，清理雜物即可，如單向閥已損壞，則更換新品。

6、回油管安裝不當(dāng)

在更換、清洗、維修空壓機(jī)時(shí)，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部弧心1~2mm較好），導(dǎo)致分離出來(lái)的機(jī)油無(wú)法及時(shí)回到機(jī)頭，積聚的機(jī)油會(huì)隨著壓縮空氣一起跑出去。

解決方法：停機(jī)，待泄壓歸零后，將回油管調(diào)整至合理高度（回油管距油分底部1~2mm處，斜口的回油管可以插到油分底部）。

7、用氣量大

超負(fù)荷低壓使用（或機(jī)器出廠前選用的油分處理量與機(jī)器排氣量匹配過(guò)緊）負(fù)荷低壓使用是指用戶使用空壓機(jī)時(shí)，排氣壓力并未達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機(jī)排氣量與用戶的用氣量無(wú)法達(dá)到平衡，假設(shè)空壓機(jī)額定排氣壓力8kg/cm2，但實(shí)際使用時(shí)壓力只有5kg/cm2甚至更低，這樣空壓機(jī)長(zhǎng)期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，無(wú)法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過(guò)油分時(shí)流速加快，油霧濃度過(guò)高，使油分負(fù)荷加重，最終導(dǎo)致耗油量大。

解決方法：建議與廠家聯(lián)系，調(diào)換一款能匹配低壓使用的油分產(chǎn)品。

8、回油管路堵塞

當(dāng)回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時(shí)，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無(wú)法回到機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時(shí)掉落的固體雜質(zhì)造成。

解決方法：停機(jī)，待油桶壓力泄放至零后拆下回油管的所有管件，將堵塞的異物吹出即可。安裝內(nèi)置油分時(shí)注意清理干凈油氣桶蓋，同時(shí)留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留。