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螺桿空壓機(jī)的最少必要知識(shí)

返回列表 來(lái)源: 發(fā)布日期: 2023.03.09

空壓機(jī)的全稱是空氣壓縮機(jī),是根據(jù)雙螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)使氣體產(chǎn)生容積變化的工作原理設(shè)計(jì)的機(jī)器,它能把自然空氣吸入再經(jīng)過(guò)內(nèi)部幾道過(guò)程完成工作,最終排出滿足壓力要求的壓縮空氣,此機(jī)器謂螺桿式空氣壓縮機(jī)。

一、螺桿空壓機(jī)運(yùn)行流程解析

空氣和潤(rùn)滑油一起進(jìn)入壓縮機(jī)機(jī)頭,經(jīng)壓縮后成為高溫高壓的油氣混合物排入油氣分離器,經(jīng)過(guò)旋風(fēng)分離,下層為油,上層為氣。氣相從頂部出,經(jīng)過(guò)冷卻器冷卻,再經(jīng)過(guò)分離器排出其中的水分后,去下個(gè)設(shè)備。油氣分離器中的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)油冷卻器降溫,再經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器過(guò)濾后重新進(jìn)入機(jī)頭,循環(huán)利用。


二、流程的細(xì)節(jié)問(wèn)題

  1. 空壓機(jī)為什么經(jīng)常是螺桿式的?
    答:活塞壓縮機(jī)通常有較多的易損件,所謂的易損件就是隨著活塞運(yùn)動(dòng)有些部件不可避免的產(chǎn)生磨損,需要定期更換,維修量大,離心壓縮機(jī)也有一些易損件,且離心壓縮機(jī)通常需要配變速機(jī)來(lái)增速,尺寸大,部件多。對(duì)比起來(lái),螺桿壓縮機(jī)有易損件少,可以在長(zhǎng)達(dá)幾年的時(shí)間里免維護(hù)運(yùn)行,因此受到了越來(lái)越多的重視和上場(chǎng)機(jī)會(huì)。
  2. 油氣分離器出來(lái)的氣體完全不含油嗎?
    答:為了確保分離效果,分離器的設(shè)計(jì)中至少有兩個(gè)要點(diǎn):一是偏心進(jìn)料口的設(shè)計(jì),讓油氣混合物在進(jìn)入分離器后沿著器壁流動(dòng),大量液體在器壁聚集,即所謂的旋風(fēng)分離;二是在油氣分離器中設(shè)有油細(xì)分離器濾芯,精度為1μm級(jí)別,懸浮油顆粒經(jīng)過(guò)濾芯,被濾材攔截,積聚,形成大顆粒油滴后聚集在濾芯底部,通過(guò)凹處的回油管返回至機(jī)頭潤(rùn)滑油系統(tǒng),幾乎可以過(guò)濾掉氣路中的全部油滴。隨時(shí)使用時(shí)間的增加,油細(xì)分離器進(jìn)出口的壓差會(huì)逐漸增加,當(dāng)增加至0.08~0.1Mpa時(shí),需要更換濾芯以使系統(tǒng)保持最佳性能,一般來(lái)說(shuō),油細(xì)分離器濾芯可以使用一年左右。
  3. 關(guān)于冷卻器
    空壓機(jī)的冷卻器通常采用風(fēng)冷式板翅換熱器。
    風(fēng)冷式的設(shè)計(jì)擴(kuò)大的空壓機(jī)的使用范圍,在循環(huán)水缺乏的地區(qū)也可使用,同時(shí),增加了空壓機(jī)的可移動(dòng)性,比如壓力管道的安裝過(guò)程中有一項(xiàng)是耐壓試驗(yàn),經(jīng)常會(huì)用到移動(dòng)式的空氣壓縮機(jī)。風(fēng)冷設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)是,容易受到環(huán)境溫度的限制,在冬季和夏季的換熱效果差別很大。


板翅式換熱器的用途也很多,如冷箱的深冷換熱器、汽車的風(fēng)冷散熱器等。板翅式換熱器是由隔板、翅片和封條組成。


板翅式換熱器的傳熱效率很高,為管殼式換熱器的3~10倍,單位體積內(nèi)傳熱面積大(2500~4300㎡/m3),適用性廣,特別適用于低溫和超低溫操作。其缺點(diǎn)是制造難度大,清洗和檢修比較困難。

  1. 空壓機(jī)的幾個(gè)閥門
    ①UA-卸荷閥
    空壓機(jī)的最重要的參數(shù)之一就是額定壓力,螺桿壓縮機(jī)作為容積型壓縮機(jī),一個(gè)重要的優(yōu)勢(shì)就是有穩(wěn)定的打氣量,但是由于后續(xù)用氣點(diǎn)的用氣量并不恒定,所以空壓機(jī)要設(shè)置卸荷閥,通常是一個(gè)由電磁閥控制的閥門。當(dāng)出口壓力達(dá)到設(shè)定壓力(比如0.8Mpa)時(shí),壓力信號(hào)傳到PLC,PLC輸出卸載信號(hào),電磁閥動(dòng)作,卸荷閥動(dòng)作,進(jìn)氣通道減少,壓縮機(jī)打氣量下降。如此調(diào)節(jié),維持出口壓力的穩(wěn)定。
    ②CV-止回閥
    在兩個(gè)機(jī)頭的出口安裝,防止出口介質(zhì)倒回機(jī)頭,類比活塞壓縮機(jī)、離心壓縮機(jī)、離心泵出口的止回閥。
    ③Vp-最小壓力維持閥
    安裝于油氣分離器的氣路出口,用于維持油氣分離器內(nèi)的最小壓力。
    ④Vs-斷油閥
    安裝于潤(rùn)滑油進(jìn)機(jī)頭的位置,是用來(lái)在停機(jī)時(shí)切斷機(jī)頭供油的閥門。
    ⑤BV-溫度控制閥
    安裝于潤(rùn)滑油從油氣分離器出來(lái)的位置。
    ⑥安全閥
    安全閥安裝于油氣分離器的頂部,用于系統(tǒng)保護(hù)的最后一道屏障。


三、空壓機(jī)常用術(shù)語(yǔ)

壓力

通常在壓縮機(jī)銘牌上給出的排氣壓力為表壓力,非絕對(duì)壓力。
常用壓強(qiáng)單位:bar、MPa,空壓機(jī)行業(yè)說(shuō)的“公斤”是指“bar”,即1公斤就是指1bar,1MPa(兆帕)=1000kPa(千帕),1bar(巴)= 0.1MPa。

容積流量

在國(guó)內(nèi)又被稱為排氣量或銘牌流量,空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積,折算到進(jìn)氣狀態(tài),也就是吸氣的容積,按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),空壓機(jī)的實(shí)際排氣量為標(biāo)稱流量的±5%時(shí)均為合格。常用單位m3/min、L/s。

氣體含油量

單位體積的壓縮空氣中所含的油(包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣)的質(zhì)量,通常我們所說(shuō)的PPM為重量比值單位:PPM,1kg的百萬(wàn)分之一為毫克。

壓力露點(diǎn)

是指有一定壓力的氣體冷卻到某一溫度,其所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出,此溫度就是該氣體的壓力露點(diǎn)。大氣露點(diǎn),是指在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下,氣體冷卻到使所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出的溫度,在空壓機(jī)行業(yè)中,露點(diǎn)表示的是氣體的干燥程度。

比功率

是指壓縮機(jī)單位容積流量所消耗的功率。是評(píng)價(jià)壓縮機(jī)能效的重要指標(biāo)??諌簷C(jī)比功率單位:KW/m3。

按照標(biāo)準(zhǔn)GB19153-2009《容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值及能效等級(jí)》規(guī)定,空壓機(jī)能效等級(jí)分為4級(jí):1級(jí)(最優(yōu)級(jí))、2級(jí)(節(jié)能評(píng)價(jià)值)、T級(jí)(目標(biāo)能效限定值)、3級(jí)(能效限定值)。其中1級(jí)能效最高,低于3級(jí)禁止生產(chǎn)和銷售。T級(jí)為目標(biāo)能效限定等級(jí),其能效優(yōu)于3級(jí),已于2013年12月1日起替代3級(jí)能效值。

1級(jí) 達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,最節(jié)能,耗能最低;
2級(jí) 比較節(jié)能;
3級(jí) 耗能高,是市場(chǎng)準(zhǔn)入指標(biāo)。

、螺桿空壓機(jī)開(kāi)關(guān)機(jī)操作規(guī)范

?開(kāi)機(jī)前注意事項(xiàng):

1、檢查三相電源,確認(rèn)正常。
2、打開(kāi)機(jī)器門鎖,觀察空壓機(jī)油位,此時(shí)油位不能低于最低位,否則需要補(bǔ)充冷卻液到正常位置。
3、打開(kāi)控制器電源,觀察液晶顯示屏上有無(wú)異常顯示。顯示“設(shè)備已停機(jī)”,表示正常。
4、打開(kāi)空壓機(jī)出口閥門。
5、以上檢查無(wú)誤后,可按下空壓機(jī)啟動(dòng)按鍵,即(ON)按鍵,空壓機(jī)即可正常工作。

?運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項(xiàng):

1、開(kāi)機(jī)后,要觀察空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘。觀察有無(wú)異常響聲及振動(dòng)、有無(wú)泄漏油、氣等,否則應(yīng)立即停機(jī)檢查。
2、動(dòng)轉(zhuǎn)中的管路及容器內(nèi)均有壓力,嚴(yán)禁松開(kāi)管路或栓塞,以及打開(kāi)不必要之閥門。
3、運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意觀察油位。機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油位比停機(jī)后有所下降,屬正?,F(xiàn)象。看不到油位,且排氣溫度高達(dá)100度時(shí),應(yīng)立即停機(jī)。停機(jī)10秒后觀察油位,若不足則待系統(tǒng)內(nèi)無(wú)壓力時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油;
4、氣體被冷卻器冷卻后,會(huì)產(chǎn)生一定的凝結(jié)水,應(yīng)定時(shí)排放,否則水分會(huì)被氣體帶到后系統(tǒng)內(nèi);根據(jù)天氣原因、排放水時(shí)間可靈活調(diào)節(jié),一般夏季比較頻繁。
5、運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,至少每天應(yīng)記錄電壓、電流、出口氣體壓力、出口排氣溫度、油位等參數(shù),供日后檢修作參考之用。

?停機(jī)注意事項(xiàng):

1、首先按下OFF鍵,10~15秒鐘后智能控制器按預(yù)編程序停車。電動(dòng)機(jī)才會(huì)停止。避免空壓機(jī)重負(fù)荷下直接停機(jī);
2、必要時(shí),按下急停開(kāi)關(guān)(紅色按鍵),切斷主控器和接觸器電源。
3、空壓機(jī)停機(jī)后,不能馬上啟動(dòng),需等1~2分鐘左右,等系統(tǒng)將內(nèi)部壓力自動(dòng)排空,以防重負(fù)荷啟動(dòng)損壞電機(jī)。
4、空壓機(jī)在調(diào)試后,根據(jù)實(shí)際情況將壓力和其它參數(shù)調(diào)好,設(shè)為全自動(dòng)控制模式。一般情況下,用戶不必自行調(diào)整。

五、螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油

?作用

潤(rùn)滑、防銹防腐、密封、冷卻、清潔。

?分類

一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成,常分為礦物油、合成油,輕、中、重負(fù)荷三個(gè)級(jí)別。

?選用

L-DAG,粘度15#、22#、32#、46#、69#、100#
L-DAH,粘度32#、46#、32A#、46A#。

?注意事項(xiàng)

禁止不同品牌、型號(hào)混合使用,禁新舊混用,必須及時(shí)更換。

六、螺桿空壓機(jī)常見(jiàn)故障

?高溫或高溫故障停機(jī)

劣質(zhì)油或油品不良,缺油;油過(guò)濾器堵塞或油路不暢;風(fēng)扇電機(jī)故障(接觸器故障);空濾堵塞;溫度傳感器失靈;冷卻器散熱不良或散熱片堵塞;溫控閥故障;主機(jī)損壞。

?整機(jī)耗油油量大

非排氣含油量高:潤(rùn)滑管道泄漏或密封件失效;含油量高:回油管是否暢通;油面太高;長(zhǎng)期低壓運(yùn)行;油分失效;油品乳化或變質(zhì);精密過(guò)濾器失效;加卸載過(guò)于頻繁。

?電器故障

電器部分工作是否正常(電壓偏高、偏低、接觸器不良);電機(jī)故障;電源開(kāi)關(guān)接觸不良。

?非正常停機(jī)

非過(guò)載停機(jī):高溫停機(jī)、電源故障、接線松動(dòng)、回路繼電器或保險(xiǎn)故障。過(guò)載停機(jī):排氣壓力過(guò)高、熱繼電器故障、潤(rùn)滑油黏度變大、主電機(jī)故障、電機(jī)或接觸器接線松動(dòng)、主機(jī)故障、設(shè)定值偏小。

維修保養(yǎng)時(shí)務(wù)必請(qǐng)關(guān)閉電源、完全卸壓。

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