高排氣溫度是螺桿空壓機更常見的故障,其危害性更大。通常螺桿空壓機的工作溫度在65℃~85℃之間, 該機設(shè)定更高排氣溫度為100攝氏度,超過此溫度時便會自動停機報警。如果設(shè)備長期處在高排氣溫度狀況下運行,過高的溫度會使轉(zhuǎn)子和軸承材料的物理系數(shù)值產(chǎn)生變化,使軸承產(chǎn)生異常摩擦損耗,甚至出現(xiàn)軸承散珠事故。過高的油溫也會降低輸氣系數(shù)和增加功率消耗,潤滑油粘度也會降低,溫度過高還會使?jié)櫥驮诮饘俚拇呋鲁霈F(xiàn)熱分解,生成對工作有害的游離碳、酸類物和水分(結(jié)碳),嚴(yán)重時會使整個主機螺桿卡死或出現(xiàn)停跳現(xiàn)象。 雖然空壓機對預(yù)防高溫加裝了保護裝置,但故障的存在使該裝置頻繁動作,影響到企業(yè)的正常生產(chǎn)。
空壓機冷卻器油溫過高引起的故障及排除
馬上要步入炎熱的夏季,空壓機機房溫度已超過40℃,某客戶空壓機高溫報警停跳。由于系統(tǒng)急需用風(fēng)輸灰,在沒有查清故障原因的情況下,操作人員違規(guī)操作,在幾次啟動停跳后,將溫控裝置斷開設(shè)備投入運行,運行十幾分鐘后主機螺桿卡死。在對主機解體后發(fā)現(xiàn),軸承損壞,陰陽轉(zhuǎn)子與定子產(chǎn)生拉傷,端蓋磨損嚴(yán)重。再對冷油器、循環(huán)管路及其他部件解體后,分析確認(rèn)故障系冷油器中的冷卻水管路因水垢堵塞,造成潤滑油散熱器效率下降,進油溫度過高引起的軸承損壞后間隙增大,使陰陽轉(zhuǎn)子的軸向竄動和徑向位移,造成陰陽轉(zhuǎn)子與定子產(chǎn)生拉傷,端蓋嚴(yán)重磨損。油溫過高的主要原因是油冷卻器失效造成的,由于油冷卻器內(nèi)冷卻水管路較細,水受熱結(jié)垢后累積造成管路堵塞,造成冷卻水流量不足,使油溫降不下來。
針對此次事故顯現(xiàn)的問題,解決冷卻水問題成為頭等大事。油冷卻器的故障絕大部分與水冷卻系統(tǒng)有著密切相關(guān)的聯(lián)系。對冷卻管路常規(guī)的處理方法是在冷卻水中加入除垢劑及化學(xué)藥品,用水泵將帶壓水打入油冷卻水管路浸泡后反復(fù)沖洗疏通,用此法清理效果較好,可將水垢去除。但除垢劑有很強腐蝕性,頻繁沖洗會使管壁變薄,影響管路的耐壓性和使用壽命。要從根本上徹底解決問題,首先要從水源做起。
冷卻水在投入使用初期,使用的是飲用自來水。隨著水資源的匱乏及水價格的上漲,對企業(yè)是一個不小的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。經(jīng)過反復(fù)試驗及論證,選用污水處理廠處理后的中水來替代飲用自來水作冷卻水加以利用,既節(jié)約資源又降低了成本,不論從經(jīng)濟利益還是環(huán)保對企業(yè)都是很好的選擇。同時避免了因自來水短缺帶來的水壓力不穩(wěn)、冷卻溫差波動大,也減少冷卻水系統(tǒng)管壁結(jié)垢或堵塞等引起的故障。
1、加裝一套水處理系統(tǒng),將中水進行軟、凈化再處理,使其不容易結(jié)垢,用加壓泵打入冷卻管路增大壓力。在水接入口處裝上過濾網(wǎng),并定期清理濾網(wǎng)。這樣維護起來及簡單又方便,同時降低了設(shè)備故障率,延長了系統(tǒng)使用周期。
2、將原進水主管路拆除,加大管口直徑(由原來的∮20cm加大到∮40cm)增加通流面積,將原反沖水路拆除,更換成內(nèi)壁光滑的不銹鋼管路并加大管口直徑(由原來的∮15厘米加大到∮20厘米),減少水垢在管壁的形成,機組內(nèi)串聯(lián)管路改為并聯(lián)管路。改造后,冷卻管路的阻力減小,進入油冷卻器的水量增大,實現(xiàn)了降低油溫和排氣溫度的目的。
系統(tǒng)改造使用后,設(shè)備冷卻效果明顯變好,溫升現(xiàn)象基本解除 。空氣品質(zhì)變好,油耗降低,空壓機效率也相應(yīng)提高。通過以上改造措施,空壓機連續(xù)運行至今,高排氣溫度的現(xiàn)象基本沒有再發(fā)生,空壓機在任何天氣狀況及負(fù)載狀況下長時間運行,排氣溫度也可以控制在80℃~90℃之間,完全在螺桿空壓機的理想溫度指標(biāo)范圍內(nèi)運行,企業(yè)的經(jīng)濟效益也有明顯的提高。
為了保證空壓機能夠長期平穩(wěn)可靠地運行,延長機組的使用壽命,必須嚴(yán)格按設(shè)備操作規(guī)程作業(yè),制定詳細的維護計劃,定期檢查保養(yǎng),保持設(shè)備清潔,減少灰塵雜物侵入油冷卻器、冷卻管道等,確保冷卻系統(tǒng)暢通無阻。