壓縮機缺油與壓縮機潤滑不足

渦旋壓縮機的的應用分布在各個行業(yè)，常用于電力，飛行，建筑行業(yè)，渦旋機因在結構上的分布而得名，同時在結構上容易出現的問題也與結構的漂亮程度形成正比。下面介紹一下網友們給大家反映的渦旋機問題。

壓縮機在工作時，大量制冷劑氣體在被排出的同時也夾帶走一小部分潤滑油。壓縮機短時間缺油會使得壓縮機內部各相關部件異常磨損，導致振動、噪音大；長時間缺油會使得內部空壓機管道等各相關部件過熱，導致軸承燒結、抱軸，壓縮機內置保護、排氣或頂部溫度保護、過電流保護、電源空開跳閘、壓縮機運轉聲音異常、壓縮機腔體溫度過高等。
原因：
1、壓縮機長期頻繁啟停。
2、系統(tǒng)含空氣或水分。
3、系統(tǒng)回液或制冷劑遷移稀釋潤滑油。
4、壓縮機反轉（如相序錯）。
5、系統(tǒng)冷媒泄漏使壓縮機潤滑油偏少。
6、系統(tǒng)中存在其它化學物質，與 空壓機電機冷卻不足，制冷劑大量泄漏或蒸發(fā)壓力過低時會造成系統(tǒng)質量流量減小，使得電機無法得到良好的冷卻。
壓縮機液擊
壓縮機大量回液時，壓縮過程中液滴會對渦盤產生極大沖力，可能打碎渦盤；含有大量液態(tài)冷媒的潤滑油粘度低，在摩擦表面不能形成足夠的油膜，導致壓縮機內部運動件的快速磨損；潤滑油中的冷媒在輸送過程中遇熱會沸騰，影響潤滑油的正常輸送。液擊后的渦旋盤碎片掉在線圈上，破壞線圈絕緣層，可能出現電流保護或壓縮機內置保護可能不會動作。
原因：
制冷劑追加過多，導致系統(tǒng)大量回液。
內機風機不轉、風量較小等，導致冷媒蒸發(fā)不完全。
斷電時EXV閥仍保持一定的開度，造成系統(tǒng)的大量回液。
油量追加過多，導致系統(tǒng)油擊（低壓腔壓縮機）。
壓縮機高溫燒毀
壓縮機高溫過熱表現為排氣或頂部溫度保護、壓機腔體溫度過高、高壓保護。長時間高溫過熱， 不僅會降低電機絕緣性能和可靠性，縮短電機壽命；而且還會降低潤滑油的潤滑能力，甚至引起潤滑油碳化和酸解。
酸解后的潤滑油會引起鍍銅現象，鍍銅后磨損產生的細小金屬屑夾雜于潤滑油中，一方面削弱了潤滑油的潤滑作用；另一方面，細小的金屬屑由于磁性而聚集于電機繞組中，構成導電回路，引起局部放電或線圈短路。
原因：
系統(tǒng)真空度不夠。
制冷劑追加過少或制冷劑泄漏。
系統(tǒng)回氣管冰堵導致排氣或頂部溫度過高。
連接配管過長或管徑小，系統(tǒng)阻力增大，導致排氣溫度、壓力升高。
壓縮機電機損壞
電機的損壞主要表現為定子繞組絕緣層破壞（短路）和斷路等，繞組燒毀后，掩蓋了一些導致燒毀的現象或直接原因，使得事后分析和原因調查比較困難。故障表現為：接觸器頻繁吸合或燒毀、過電流保護或壓縮機內置保護、電源開關跳閘、壓縮機腔體溫度過高等