壓縮機(jī)缺油與壓縮機(jī)潤滑不足
渦旋壓縮機(jī)的的應(yīng)用分布在各個(gè)行業(yè)，常用于電力，飛行，建筑行業(yè)，渦旋機(jī)因在結(jié)構(gòu)上的分布而得名，同時(shí)在結(jié)構(gòu)上容易出現(xiàn)的問題也與結(jié)構(gòu)的漂亮程度形成正比。下面介紹一下網(wǎng)友們給大家反映的渦旋機(jī)問題。

壓縮機(jī)在工作時(shí)，大量制冷劑氣體在被排出的同時(shí)也夾帶走一小部分潤滑油。壓縮機(jī)短時(shí)間缺油會使得壓縮機(jī)內(nèi)部各相關(guān)部件異常磨損，導(dǎo)致振動(dòng)、噪音大；長時(shí)間缺油會使得內(nèi)部空壓機(jī)管道等各相關(guān)部件過熱，導(dǎo)致軸承燒結(jié)、抱軸，壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)、排氣或頂部溫度保護(hù)、過電流保護(hù)、電源空開跳閘、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常、壓縮機(jī)腔體溫度過高等。

原因：
1、壓縮機(jī)長期頻繁啟停。
2、系統(tǒng)含空氣或水分。
3、系統(tǒng)回液或制冷劑遷移稀釋潤滑油。
4、壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)（如相序錯(cuò)）。
5、系統(tǒng)冷媒泄漏使壓縮機(jī)潤滑油偏少。
6、系統(tǒng)中存在其它化學(xué)物質(zhì)，與空壓機(jī)電機(jī)冷卻不足，制冷劑大量泄漏或蒸發(fā)壓力過低時(shí)會造成系統(tǒng)質(zhì)量流量減小，使得電機(jī)無法得到良好的冷卻。
壓縮機(jī)液擊
壓縮機(jī)大量回液時(shí)，壓縮過程中液滴會對渦盤產(chǎn)生極大沖力，可能打碎渦盤；含有大量液態(tài)冷媒的潤滑油粘度低，在摩擦表面不能形成足夠的油膜，導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)件的快速磨損；潤滑油中的冷媒在輸送過程中遇熱會沸騰，影響潤滑油的正常輸送。液擊后的渦旋盤碎片掉在線圈上，破壞線圈絕緣層，可能出現(xiàn)電流保護(hù)或壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)可能不會動(dòng)作。
原因：
制冷劑追加過多，導(dǎo)致系統(tǒng)大量回液。
內(nèi)機(jī)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)、風(fēng)量較小等，導(dǎo)致冷媒蒸發(fā)不完全。
斷電時(shí)EXV閥仍保持一定的開度，造成系統(tǒng)的大量回液。
油量追加過多，導(dǎo)致系統(tǒng)油擊（低壓腔壓縮機(jī)）。
壓縮機(jī)高溫?zé)龤?
壓縮機(jī)高溫過熱表現(xiàn)為排氣或頂部溫度保護(hù)、壓機(jī)腔體溫度過高、高壓保護(hù)。長時(shí)間高溫過熱， 不僅會降低電機(jī)絕緣性能和可靠性，縮短電機(jī)壽命；而且還會降低潤滑油的潤滑能力，甚至引起潤滑油碳化和酸解。
酸解后的潤滑油會引起鍍銅現(xiàn)象，鍍銅后磨損產(chǎn)生的細(xì)小金屬屑夾雜于潤滑油中，一方面削弱了潤滑油的潤滑作用；另一方面，細(xì)小的金屬屑由于磁性而聚集于電機(jī)繞組中，構(gòu)成導(dǎo)電回路，引起局部放電或線圈短路。
原因：
系統(tǒng)真空度不夠。
制冷劑追加過少或制冷劑泄漏。
系統(tǒng)回氣管冰堵導(dǎo)致排氣或頂部溫度過高。
連接配管過長或管徑小，系統(tǒng)阻力增大，導(dǎo)致排氣溫度、壓力升高。
壓縮機(jī)電機(jī)損壞
電機(jī)的損壞主要表現(xiàn)為定子繞組絕緣層破壞（短路）和斷路等，繞組燒毀后，掩蓋了一些導(dǎo)致燒毀的現(xiàn)象或直接原因，使得事后分析和原因調(diào)查比較困難。故障表現(xiàn)為：接觸器頻繁吸合或燒毀、過電流保護(hù)或壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)、電源開關(guān)跳閘、壓縮機(jī)腔體溫度過高等。