一、壓縮機電機毀壞的首要緣故：

1、出現(xiàn)異常負(fù)載和堵轉(zhuǎn)；

2、金屬材料屑造成的繞阻短路故障；

3、交流接觸器問題；

4、開關(guān)電源斷相和工作電壓出現(xiàn)異常；

5、制冷不夠；

6、用壓縮機真空包裝。

二、造成出現(xiàn)異常負(fù)載或是堵轉(zhuǎn)的首要緣故：

1、壓比過大，或壓力過大，會使縮小全過程更加艱難；

2、而潤化無效導(dǎo)致的摩阻提升，及其偏激狀況下的電機堵轉(zhuǎn)，將大大增加電機負(fù)載。假如負(fù)載擴大到熱維護姿勢，而維護也是全自動校準(zhǔn)時，則會進(jìn)到“堵轉(zhuǎn)－熱維護－堵轉(zhuǎn)”的無限循環(huán)，經(jīng)常運行和出現(xiàn)異常負(fù)載，使繞阻承受高溫磨練，會減少絲包線的阻燃性能。繞阻絕緣性能能下降后，如果有其他要素（如金屬材料屑組成導(dǎo)電性控制回路，酸堿性潤滑油等）相互配合，非常容易造成短路故障而毀壞。

三、金屬材料屑造成的繞阻短路故障：

金屬材料屑的來源于包含工程施工時留下來的空調(diào)銅管屑、焊疤、壓縮機內(nèi)部損壞和零部件毀壞時掉下的廢金屬屑等。在作業(yè)時，在空氣的推動下，這種金屬材料屑或碎粒會落在繞阻上。壓縮機運行時的一切正常震動，及其每回運作時繞阻受磁場力功效而晃動，都是會達(dá)成參雜于繞阻間的廢金屬屑與繞阻絲包線中間的相對速度和磨擦。邊角鋒利的廢金屬屑會刮傷絲包線電纜護套，造成短路故障，造成電機損壞。

四、交流接觸器問題：

為了更好地可以信賴，壓縮機交流接觸器要與此同時斷掉三相電路。交流接觸器務(wù)必能達(dá)到嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，如迅速循環(huán)系統(tǒng)，不斷超重和低壓。他們務(wù)必有充足大的總面積以釋放負(fù)荷電流量所造成的發(fā)熱量，接觸點原材料的選用務(wù)必在運行或堵轉(zhuǎn)等大電流量狀況下會避免焊合。不然交流接觸器觸焊接合后，依靠交流接觸器斷掉壓縮機開關(guān)電源控制回路的全部操縱（例如高壓低壓操縱，溫控，除霜操縱等）將所有無效，壓縮機處在無防護情況。因而，當(dāng)電機損壞后，查驗交流接觸器是不可或缺的工藝流程。

五、開關(guān)電源斷相和工作電壓出現(xiàn)異常：

源電壓轉(zhuǎn)變范疇不可以超出額定電流的±10%。三兩色的工作電壓不平衡不可以高于2％。假如產(chǎn)生斷相時壓縮機已經(jīng)運行，它將再次運作但會出現(xiàn)大的空載電流量。電機繞阻會迅速太熱，一切正常狀況下壓縮機會被熱維護。當(dāng)電機繞阻制冷至設(shè)置溫度，交流接觸器會合閉，但壓縮機運行不起來，發(fā)生堵轉(zhuǎn)，并進(jìn)到“堵轉(zhuǎn)－熱維護－堵轉(zhuǎn)”無限循環(huán)。假如斷相產(chǎn)生壓縮機運作時，壓縮機將運行不起來，發(fā)生堵轉(zhuǎn)，進(jìn)到“堵轉(zhuǎn)－熱維護－堵轉(zhuǎn)”無限循環(huán)。

工作電壓不平衡百分比計算方式為,直流電壓與三相電壓均值的較大誤差值與三相電壓均值參考值. 做為工作電壓不平衡的結(jié)果，在正常的運轉(zhuǎn)時負(fù)荷電流量的不平衡是工作電壓不平衡點數(shù)的4－10倍。

六、壓縮機電機制冷不夠：

制冷劑很多泄露或是揮發(fā)工作壓力低的時候會導(dǎo)致系統(tǒng)軟件品質(zhì)流減少， 促使電機沒法獲得較好的制冷，電機太熱后會發(fā)生經(jīng)常維護。

七、用壓縮機真空包裝造成壓縮機電機毀壞：

氣體起著絕緣層物質(zhì)的功效。密閉式器皿內(nèi)真空包裝后，里邊的電級中的充放電狀況就容易產(chǎn)生（真空泵充放電）。因而，伴隨著壓縮機外殼內(nèi)的真空值的加重，殼內(nèi)必須的接線頭中間或電纜護套有細(xì)微損壞的繞阻中間失去絕緣層物質(zhì)，一旦插電，電機很有可能在一瞬間內(nèi)短路故障損壞。假如外殼走電，還有可能導(dǎo)致人觸電事故。因而，嚴(yán)禁用壓縮機真空包裝，而且在系統(tǒng)軟件和壓縮機處在真空泵情況時（抽過真空泵都還沒加制冷劑時），禁止給壓縮機插電。

八、壓縮機液擊毀壞的首要緣故：

壓縮機很多液收時，縮小全過程中液體會對渦盤造成巨大沖擊力，很有可能粉碎渦盤；帶有很多液體制冷劑的潤滑油黏度低，在磨擦表層不可以產(chǎn)生充足的浮油，造成壓縮機內(nèi)部健身運動件的迅速損壞；

此外，潤滑油中的制冷劑在傳送全過程中受熱會燒開，危害潤滑油的一切正常運輸。

液擊后的渦流盤殘片掉在電磁線圈上，毀壞電磁線圈電纜護套，很有可能發(fā)生電流量維護或壓縮機內(nèi)嵌維護。壓縮機能運行，但無排氣管、無髙壓，電流量小，響聲出現(xiàn)異常。壓縮機運行響聲出現(xiàn)異?；驂嚎s機傳動軸卡住，一啟動即發(fā)生電流量維護或空開跳閘。

九、液收造成壓縮機毀壞的首要緣故：

液收，就非常容易引起液擊安全事故。即使沒有造成液擊，髙壓腔構(gòu)造的液收將稀釋液或沖洗掉滾動面的潤滑油，加重?fù)p壞。低電壓腔構(gòu)造的液收會稀釋液油池內(nèi)的潤滑油。帶有很多液體制冷劑的潤滑油黏度低，在磨擦面不可以產(chǎn)生充足的浮油，造成健身運動件的迅速損壞。

此外，潤滑油中的制冷劑在傳送全過程中受熱會燒開，危害潤滑油的一切正常運輸。假如電機端滾動軸承產(chǎn)生明顯的損壞，發(fā)動機曲軸很有可能向一側(cè)地基沉降，非常容易造成電機定子掃膛及電機損壞。針對液收較難防止的制冷機組，安裝氣液分離器和選用抽時間關(guān)機操縱可以合理阻攔或減少液收的傷害。

十、帶液運行造成壓縮機毀壞的首要緣故：

在油后視鏡上可以明確地觀測到帶液運作時有出泡狀況。帶液運行的直接原因是潤滑油中融解的及其沉在潤滑油下邊了大批量的制冷劑，在工作壓力忽然減少時忽然燒開，并造成潤滑油的出泡狀況。帶液運行的制冷劑是以“制冷劑轉(zhuǎn)移”的形式進(jìn)到進(jìn)氣歧管的。

因為潤滑油中的制冷劑蒸氣分放低，便會消化吸收油表面的制冷劑蒸汽，導(dǎo)致油池中標(biāo)準(zhǔn)氣壓小于空調(diào)蒸發(fā)器標(biāo)準(zhǔn)氣壓的狀況。溫度愈低，蒸氣工作壓力越低，對制冷劑蒸氣的的吸收能力就愈大。系統(tǒng)軟件中的蒸氣便會漸漸地向壓縮機“轉(zhuǎn)移，關(guān)機時間越長，轉(zhuǎn)移到潤滑油中的制冷劑便會越多，制冷劑轉(zhuǎn)移會稀釋液潤滑油，對低電壓腔還非常容易造成液擊。

液體制冷劑或是油與制冷劑的混合物質(zhì)都，并不是優(yōu)良的潤滑液，會導(dǎo)致?lián)p壞乃至卡住。這時因為電機浸在溶液中，電機上的過流保護器不容易姿勢。安裝曲軸箱電加熱器、氣液分離器和選用抽時間關(guān)機操縱可以合理阻攔或減少制冷劑轉(zhuǎn)移。

十一、潤滑油過多造成壓縮機液擊毀壞：

對低電壓腔壓縮機，高速運轉(zhuǎn)的構(gòu)件如電機轉(zhuǎn)子，會經(jīng)常碰撞油位，假如油位過高，造成潤滑油很多濺出。濺出的潤滑油一旦竄進(jìn)進(jìn)氣系統(tǒng)，帶到汽缸，就很有可能造成液擊。

十二、壓縮機高溫毀壞的首要緣故：

因為超出范圍應(yīng)用、開關(guān)電源異常、電機負(fù)載、制冷劑泄露、冷疑工作壓力太高問題導(dǎo)致的電機高溫、排氣管溫度過高、潤滑油燒焦等太熱狀況。壓縮機外表溫度是分辨壓縮機是不是太熱的主要標(biāo)準(zhǔn)之一。假如外表溫度超出125℃，一般覺得壓縮機早已處在比較嚴(yán)重太熱情況；而假如溫度小于100℃，壓縮機溫度一切正常。

十三、電機高溫的首要緣故：

電機熱值大：配電異常會造成電機熱值擴大，如：短路工作電壓太低或太高、工作電壓不平衡、缺相同都?xì)w屬于開關(guān)電源電異常。壓縮機經(jīng)常運行、曲軸抱軸、活塞桿咬缸、潤化不夠或缺油等問題均會大大增加熱值。超出范圍應(yīng)用壓縮機非常容易造成電機太熱和毀壞。

電機制冷不夠：揮發(fā)溫度低，制冷劑氣體流量小造成電機制冷不夠。制冷劑泄露量較為大時，也會制冷劑氣體流量小造成電機制冷不夠。

十四、壓縮機電機毀壞：

電機的毀壞表現(xiàn)為電機繞阻電纜護套毀壞（短路故障）和短路等，繞阻損壞后，遮蓋了一些造成損壞的狀況或根本原因，促使過后數(shù)據(jù)分析和緣故調(diào)研較為艱難。

問題主要表現(xiàn)：交流接觸器經(jīng)常吸合或損壞、過電流量維護或壓縮機內(nèi)嵌維護、開關(guān)電源開關(guān)跳閘、壓縮機內(nèi)腔溫度過高。