隨著全球汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車制造領(lǐng)域也在接受著不斷革新。傳統(tǒng)的汽車制造行業(yè)因為新技術(shù)的演變和新市場的需求，正在向電動化和智能化轉(zhuǎn)變。新能源汽車的興起也帶來整車制造的新趨勢和新挑戰(zhàn)。在汽車的整車制造過程中，壓縮空氣被用于制造過程的各個步驟，從噴漆、清潔到焊接、裝配，不僅提高了工人在操作過程中的安全性，也大大提升了工廠的生產(chǎn)效率。

而在新能源汽車的制造環(huán)節(jié)里，可持續(xù)電池的生產(chǎn)和裝備則更離不開空壓機(jī)。 新能源汽車的整車制造對壓縮空氣的質(zhì)量和可靠性的要求相當(dāng)嚴(yán)格。

如噴漆過程就需要非常優(yōu)質(zhì)的壓縮空氣。為達(dá)到我們常說的汽車表面的鏡面漆效果，必須使用清潔、干燥、無油的壓縮空氣。含有污染物的壓縮空氣將造成最終車身表面油漆的紋理或更加糟糕，引起生產(chǎn)線報警甚至返工。因此而來的耗損給生產(chǎn)商造成負(fù)擔(dān)。

在清潔、打磨、噴涂等精加工生產(chǎn)工序中，需要高水平和連續(xù)性壓縮空氣。 這需要根據(jù)使用情況配置相應(yīng)壓力的空壓機(jī)設(shè)備。氣壓必須與設(shè)備規(guī)格相匹配，以保持一切以理想性能運行。

不同規(guī)模的新能源整車制造廠對空壓機(jī)的耗氣量需求不同。要根據(jù)生產(chǎn)中的高度自動化流程所需的壓縮空氣量來量身定制以節(jié)約能源，優(yōu)化生產(chǎn)。同時在生產(chǎn)過程中多種氣動工具也需要配置干燥的壓縮空氣，這有助于保持裝配線上使用的氣動設(shè)備的高性能和長壽命。

在新能源汽車制造廠，哪些生產(chǎn)環(huán)節(jié)需要使用到高質(zhì)量的壓縮空氣？