1. 排氣量

空壓機排氣量是指單位時間內(nèi)排出的、換算為吸氣狀態(tài)下的空氣體積

計算出實際用氣總量╳1.1-1.2系數(shù)，作為選用排氣量的機型，如選用過低，達不到用氣設備的規(guī)定值，選用過大，則造成減荷能耗大，減荷運行的不經(jīng)濟性。同時選購大排氣量螺桿空壓機的購置費用較高。

2. 排氣壓力

空壓機的排氣壓力是指最終排出空壓機的空氣壓力，一般都是Mpa或bar來表示，1Mpa=10bar，一般空壓機標為0.8Mpa即是8bar我們俗稱8公斤，在某些場合,排氣壓力又稱為“背壓力”。

3. 功率

單位時間做功的多少?？諌簷C的功率是指所匹配的驅(qū)動電機的銘牌功率，一般約等于1、333HP；

功率的單位為：KW或HP，1HP=0.75KW，1KW約等于1、333HP；

功率的選型是在滿足工作壓力和容積流量的條件下，供電容量能滿足所匹配驅(qū)動電機的使用功率即可。

4. 電流

p(電功率)=V3X380（三相電壓）X電流XCOS（電 感）
V3=1.732cos=0.85
例如P=22000W(22KW)
可以
得出
電流=22000/1.732X380X0.85
電流=39.3

5. 額定電壓

目前國內(nèi)空壓機使用的電壓220v，380v，6kv，10kv。

6. 工頻機和變頻機

一、氣壓穩(wěn)定

變頻空壓機利用了變頻器的無級調(diào)速特點，通過控制器或變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器，能平緩啟動；對用氣量波動比較大的場合，能快速調(diào)節(jié)響應；

二、啟動無沖擊

變頻器本身含概的軟啟動器的功能，啟動電流z大在額定電流的1.2倍以內(nèi)，而工頻啟動一般在額定電流的6倍以上，變頻的相比啟動沖擊很小。這種沖擊不僅是對電網(wǎng)的，對整個機械系統(tǒng)的沖擊，也會大大減少。

三、可變流量控制

變頻空壓機變頻器是根據(jù)實際用氣量實時調(diào)整電機轉速，來控制排氣量的。所以變頻空壓機可以工作在范圍比較寬的排氣量。

四、交流電源的電壓適應性好

1、由于變頻器采用的過調(diào)制技術，在交流電源電壓稍低時仍可輸出足夠的力矩，驅(qū)動電動機工作；對電壓稍高時，也不會導致輸出到電動機的電壓偏高；

2、對于自發(fā)電的場合，變頻驅(qū)動更能顯示其優(yōu)點；

3、根據(jù)電動機VF的特性（變頻空壓機在節(jié)能狀態(tài)都工作在額定電壓以下），對于電網(wǎng)電壓低的現(xiàn)場，效果明顯。

五、噪音低

變頻系統(tǒng)的大多數(shù)工況是低于額定轉速下工作的，主機機械噪音和磨損下降，有效延長了維護時間和使用壽命
工頻空壓機和變頻空壓機的區(qū)別：
1、作用不同
變頻就是改變供電頻率，從而調(diào)節(jié)負載，起到降低功耗，減小損耗，延長設備使用壽命等作用。
工頻，是指電力系統(tǒng)的發(fā)電、輸電、變電與配電設備以及工業(yè)與民用電氣設備采用的額定頻率，單位赫茲HZ。
2、影響不同
不同的頻率對電網(wǎng)供電的各方面影響是不一樣的，通常一個國家的電網(wǎng)頻率是固定的，所有為這個國家和地區(qū)供應用電設備的廠家必須按照這個頻率制作設備才能正常使用。
變頻技術的核心是變頻器，通過對供電頻率的轉換來實現(xiàn)電動機運轉速度率的自動調(diào)節(jié)，把50Hz的固定電網(wǎng)頻改為30—130 Hz的變化頻率。
3、工作原理不同
產(chǎn)生工頻交流高電壓的電源裝置。該裝置常用于進行各種工頻高電壓試驗，也可作為直流高電壓發(fā)生器、沖擊電壓發(fā)生器、沖擊電流發(fā)生器的交流高壓電源以及串聯(lián)諧振裝置的勵磁電源。

7. 兩級壓縮

壓縮機兩級適合產(chǎn)高壓，一級適合產(chǎn)氣量大。有時候，還需要進行兩次以上的壓縮，為什么需要分級壓縮呢？

當要求氣體的工作壓力較高時，采用單級壓縮不僅不經(jīng)濟，有時甚至是不可能實現(xiàn)的，必須采用多級壓縮。多級壓縮就是將氣體從吸入開始，經(jīng)過幾次升壓而達到所需要的工作壓力。

兩級壓縮螺桿空壓機原理，其壓縮過程為自然空氣通過空氣過濾器進入第一級壓縮，在壓縮腔與少量潤滑油混合，同時將混合氣體壓縮到級間壓力。壓縮后的氣體進入冷卻通道，與大量油霧接觸，從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進入第二級轉子，進行二級壓縮，被壓縮到最終排氣壓力。最后通過排氣法蘭排出壓縮機，完成整個壓縮過程。不同設計的原理大同小異。

節(jié)省功率消耗，采用多級壓縮，可以通過在級間設置中間冷卻器的方法，使被壓縮氣體在經(jīng)過一級壓縮后，先進行等壓冷卻，以降低溫度，再進入下一級氣缸。溫度降低、密度增大，這樣易于進一步壓縮，較之一次壓縮可以大大節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級壓縮做功的面積就比單級壓縮要少。級數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。

8. 水冷和風冷

油冷空壓機便是利用機油作用潤滑、冷卻、密封，而空壓機想維持在有效的溫度就必須給汽車機油減溫，因此就會有風冷跟水冷之分。

風冷空壓機

是利用鋁質(zhì)的冷卻器根據(jù)風扇強制對流來做到冷卻機油的效果，而水冷則是根據(jù)螺旋銅管（銅管外邊走油，里邊走水）與水開展熱交來做到冷卻效果，風冷的設備安裝非常簡單，但受環(huán)境影響很大，在通風欠佳或是環(huán)境較為差的地區(qū)需要經(jīng)常維護，不然非常容易高溫。

水冷空壓機

必須安裝冷卻水塔水泵，但水冷設備對環(huán)境規(guī)定不太高且平穩(wěn)，假如小設備（50PH以下）風冷就可以，大型設備提議水冷會更平穩(wěn)。

水冷空壓機的優(yōu)點和缺點：

1、因為冷卻水有一定的清理功效，因而其在空壓機內(nèi)部流動時，能夠?qū)C器設備內(nèi)部具有清理功效。有利于增加機器設備的維護保養(yǎng)清理周期及提升縮小氣體的質(zhì)量；

2、水冷空壓機對氣候變化適應能力好，增加或是減少水壓就可以適應溫度的強烈變化；

3、多塵環(huán)境，如紡織品、噴漆、碳黑、鈦白粉等領域，用水冷空壓機更靠譜；

4、水冷空壓機的冷卻器，油側有利于清理，風冷空壓機辦不到；

5、早期項目投資成本增加，無法轉移；

6、冷卻效果好，環(huán)境因素影響小。

風冷空壓機的優(yōu)點和缺點：

1、資金投入少，能夠轉移；

2、冷卻效果隨溫度變化而變化。冬季效果好，夏季較為差。就想家中的空調(diào)，夏季室外溫度較高，致冷效果便會較為差。

3、假如周邊的空氣指數(shù)不太好得話，非常容易對全部空壓機及壓縮空氣造成污染，因而為了更好地防止那樣的狀況產(chǎn)生，提議最好載入過濾器設備；

4、假如在密閉空間應用得話，提議改裝進、排風設備；

5、冷卻效果、質(zhì)量不如水冷式空壓機。

9.噪音

目前，空壓機噪聲主要采用消聲器、消聲坑道和隔聲技術三項來實現(xiàn)

1、安裝空壓機消聲器

空壓機主要噪聲源來自進/排氣口，所以應選用適宜的進/排氣消聲器?？諌簷C進氣口的噪聲頻譜呈低頻特性，所以進氣消聲器應選用阻抗復合式結構。排氣口的氣壓大，氣體流速度高，就應在排氣口選用小孔消聲器。

2、設置空壓機消聲坑道

消聲坑道是一種地下或半地下的坑道，坑道壁用吸聲性能優(yōu)良的磚砌成。將空壓機進氣管和消聲坑道相連接，使空氣先通過消聲坑道，再進入空壓機，就能達到降低噪聲的目的。

3、建立隔聲罩

在空壓機的進/排氣口安裝消聲器或布置消聲坑道可將氣流噪聲降到80分貝以下。但是，除氣流噪聲外，空壓機還有很高的機械噪聲和電機噪聲，在空壓機機組上加裝隔音罩就能有效消除此類噪聲。

4、懸掛空間吸聲體

在很多空壓機房，產(chǎn)生的噪聲會與高大空曠的廠房產(chǎn)生混響。此時就需要在廠房頂棚等處布設吸聲體，這樣可將廠房的噪聲降低3-10分貝，同時也降低了混響時間。

10.比功率

空壓機比功率是國家規(guī)定衡量空壓機能效標準的數(shù)值，是指在一分鐘內(nèi)壓縮一個立方米的空氣所要消耗的能耗?？梢詫⑤斎牍β剩ㄘ撦d功率）除以機組排氣量得到空壓機的比功率，它的單位是KW/M3/MIN。相同壓力下比功率越小的機器越省電。

空壓機的能效標準：一級能效比功率低于7.2；二級能效比功率為7.3-8.1之間，三級能效比功率在8.2-8.9之間，比功率大于8.9則是屬于超級耗電產(chǎn)品，國家不允許生產(chǎn)。

空壓機比功率的意義

在購買空壓機時，傳統(tǒng)意義上的成本（即購買成本+保養(yǎng)成本），其比例只占到總成本的25%，而能源消耗卻占到了75%。尤其是工業(yè)用螺桿型空壓機，在工廠使用時間基本達到8到16個小時每天，空壓機比功率作為購買參考數(shù)值非常重要。

我們以螺桿空壓機型號BH7為例，從選型表上可以得知功率為7.5KW，在壓力為8公斤的情況下，排氣量為1.1m3/min。在不考慮功率因數(shù)與電機效率的時候，可以得出比功率=7.5KW/1.1m3/min=6.8kw/m3/min。由此可知此空壓機比功率小于7.2屬于一級能效產(chǎn)品，在使用的過程中可以更多的節(jié)約能源。

11. 節(jié)能

從能量的角度，是將空壓機消耗的電能轉化為壓縮空氣的壓力能的效率。效率越高，越節(jié)能。因此，從空壓機的工作原理來看，空壓機節(jié)能可分為以下幾點：

主機節(jié)能：選擇有效穩(wěn)定的兩級壓縮機主機可以從根本上提高機組的運行效率。
提高傳動效率：空壓機多采用皮帶和聯(lián)軸器傳動。雖然皮帶具有傳動平穩(wěn)的優(yōu)點，但通常采用多平行連接。各帶負荷不均會導致負荷不均，降低傳動效率。聯(lián)軸器使用一段時間后，彈性會發(fā)生變形，也會降低傳動效率。
降低摩擦功耗：定期檢查潤滑油質(zhì)量，及時更換潤滑性能好、粘度低的潤滑油。
降低壓力損失：氣路系統(tǒng)由空氣過濾器、進氣閥、管路、油分離器、冷卻器等組成，在保證性能的基礎上，盡量減小氣路系統(tǒng)的流動阻力和壓力損失。例如，選用壓力損失小的空氣過濾器和油芯分離，定期清洗冷卻器和管路，選用大直徑、低壓力損失的進氣閥等。

提高換熱性能：壓縮空氣壓縮機有三種：等溫壓縮、絕熱壓縮和變壓縮。多變壓縮：壓縮時氣體溫度有變化，且與外界有熱交換現(xiàn)象。等溫壓縮：氣體在壓縮時,溫度始終保持不變,即壓縮時產(chǎn)生的熱量及活塞與氣缸摩擦時產(chǎn)生的熱量全部被外界帶走。絕熱壓縮：氣體在壓縮時與周圍環(huán)境沒有任何熱交換作用,即壓縮機產(chǎn)生的熱量全部使氣體溫度升高,而摩擦產(chǎn)生的熱量全部被外界帶走。理論上，等溫壓縮的能耗最小。特殊的二級壓縮級間噴射系統(tǒng)使空氣壓縮過程趨于等溫壓縮，提高了主機效率。

變頻調(diào)速節(jié)能：常規(guī)空壓機在卸荷狀態(tài)下的能耗可達到滿負荷能耗的40%，而空壓機在卸荷狀態(tài)下不產(chǎn)生壓縮空氣，造成的浪費十分嚴重。通過變頻調(diào)節(jié)，可根據(jù)設備用氣量自動調(diào)節(jié)電機輸出功率，消除卸料情況，節(jié)能效果明顯。

管道節(jié)能：盡量縮短管道長度，減少管道彎頭數(shù)量，定期檢查管道泄漏情況。在選擇空壓站與空壓機連接的主管尺寸時，要么保證管內(nèi)流速不超過6ms，從空壓站引出的主管尺寸應保證壓縮空氣流速不超過9ms選擇氣點支管，保證壓縮空氣流量不超過15ms。處理后節(jié)能：在滿足性能要求的前提下，選擇壓力損失小的過濾器和干燥器。從節(jié)能的角度出發(fā)，采用低壓損、零耗氣量的干燥機，可將機器的壓降控制在0.3bar以內(nèi)。

使用空壓機節(jié)能控制器
該產(chǎn)品采用高品質(zhì)材料與組件，運用最新的微電腦模糊化控制技術研制而成。并具備可現(xiàn)場多路采集空壓機溫度和環(huán)境溫度以及客戶用氣量，自動識別并控制停機時間等功能。

集中控制方式
對多臺空壓機采取集中控制方式。根據(jù)用氣情況自動控制空壓機的運行臺數(shù)，改造之前，空壓機開啟的臺數(shù)是固定的

空壓機熱能回收

空壓機熱能回收是一項非常環(huán)保的節(jié)能方式。熱能回收裝置工作原理：空壓機的高溫油經(jīng)過熱交換器把熱量傳遞到冷卻水中，冷卻水被加熱后流到保溫貯水桶中，這樣就可達到熱能回收的目的。

12. 永磁

同樣都使用變頻器，但永磁變頻電機不需要無功勵磁電流，可以顯著提高功率因數(shù)（可達到1，甚至容性），減少了定子電流和定子電阻損耗，而且在穩(wěn)定運行時沒有轉子銅耗，進而可以減小風扇（小容量電機甚至可以去掉風扇）和相應的風摩損耗，效率比同規(guī)格普通變頻電動機可提高2～8個百分點。而且，永磁變頻電機采用的是稀土永磁材料，而普通變頻電機則是普通的三相異步電機，永磁變頻電動機在25%～120%額定負載范圍內(nèi)均可保持較高的效率和功率因數(shù)，使輕載運行時節(jié)能效果更為顯著，工作效率高，較同功率的普通變頻電機平均要高5%-7%，比普通變頻電機要節(jié)能省電。
1、壽命不同。
從機器的使用壽命角度，永磁變頻螺桿空壓機更好。由于采用變專頻器驅(qū)動，因此，空壓機在啟動屬的時候，采用的是“軟啟動”，對于電機有一定的保護作用，減少燒電機的可能性。
2、零件不同。
從零件角度看，永磁變頻空壓機，采用高效稀土永磁電機，以及變頻器。這2個部件，對于空壓機的節(jié)能都有很大的幫助。

3、維修成本不同。
從維修成本角度看，永磁電機無需軸承，不用添加潤滑脂，消除了故障點及降低保養(yǎng)成本。
另外，永磁變頻電機會根據(jù)用戶端設備的變化，自動調(diào)頻改變電機功率，很好地匹配電機輸出功率，無論是在輕載或過載的情況下其工作效率依然保持在高水平。

13. 管徑

可以參照管道空氣流量表設計。
具體數(shù)據(jù)：
3立方DN15
6立方DN25
10立方DN50
20立方DN65
40立方DN100

14. 壓差

壓差就是空壓機加載和卸載之間的一個距離。由用氣量來調(diào)節(jié)的。但至少保持一公斤以上。比如加載7公斤，卸載8公斤！

15. 驗收標準

螺桿空壓機驗收標準

1、檢查螺桿空壓機檢修質(zhì)量合格、記錄齊全、檢修圖紙齊全，各種驗收資料齊全、準確。

2、經(jīng)試車合格，達到正常的工藝參數(shù)和生產(chǎn)能力要求，即可按規(guī)定組織驗收，并交付生產(chǎn)。

螺桿空壓機完好標準

⑴零部件完好標準

1、螺桿空壓機零部件完整、齊全，符合圖紙要求

2、其他輔助設備的零部件完整、齊全，符合圖紙要求

3、各部連接螺栓、螺母齊全，連接緊固，無銹蝕，螺栓絲扣外露1-3扣

4、自鎖安全防護裝置齊全、可靠，壓力表、溫度計等靈敏準確，并定期校驗

6、儀表電器系統(tǒng)的報警和聯(lián)鎖裝置靈敏好用，并定期校驗

7、基礎、底座及地腳螺栓堅固完整

⑵運行性能完好標準

1、油路暢通，潤滑良好，油質(zhì)符合規(guī)定，嚴格執(zhí)行五定、三級過濾

2、壓縮機系統(tǒng)運轉平穩(wěn)，無振動、噪音等壓力穩(wěn)定，溫度正常，電流穩(wěn)定

3、潤滑油系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，溫度正常

4、軸封處泄漏量符合規(guī)定

5、能達到銘牌標注的壓力

⑶技術資料完好標準

1、有總裝配圖、主要零部件圖、易損配件圖

2、設備履歷卡、運行記錄、檢修記錄、缺陷及故障記錄準確、齊全

3、操作規(guī)程、安全規(guī)程及維護檢修規(guī)程齊全

4、設備檔案齊全，數(shù)據(jù)準備齊全

⑷設備及環(huán)境完好標準

1、壓縮機后處理設備及管線清潔，表面無灰塵、油垢，無跑、冒、滴、漏油等情況

2、設備基礎整潔，表面及周圍無積水、雜物，環(huán)境整齊清潔

16.運行溫度

機器運行溫度最好控制在75-90℃之間，運行溫度不宜太低，因為溫度太低不利于壓縮空氣里面的水分及時蒸發(fā)排出，過多的水在潤滑油系統(tǒng)里積存會降低潤滑油的品質(zhì)，破壞油分濾材結構，進而對機器穩(wěn)定運行產(chǎn)生隱患；運行溫度太高也不利于潤滑油的使用，進而對其它部件產(chǎn)生不良的連鎖反應影響機器使用。

17.壓力露點

露點溫度簡單說就是空氣中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r的溫度。露點溫度越低，空氣中的水分含量越少，干燥程度越高。對于儀表空氣來說，露點溫度高，儀表空氣中的水分大，對儀表元件腐蝕嚴重，冬季甚至會出現(xiàn)冰凍現(xiàn)象，對安全生產(chǎn)存在較大隱患。濕空氣被壓縮后，水蒸氣密度增加，溫度也上升。壓縮空氣冷卻時，相對濕度便增加，當溫度繼續(xù)下降到相對濕度達100％時，便有水滴從壓縮空氣中析出，這時的溫度就是壓縮空氣的“壓力露點”?？諌簷C術語中壓力露點是用于描述空壓機中所含的水分。它是指當前壓力下。水蒸氣轉變?yōu)樗臏囟取毫β饵c低表示壓縮空氣中水蒸氣的含量少。

18. PPM

一種表示微量物質(zhì)在混合物中的含量的符號，指每一百萬份中的份數(shù)或百萬分率(分重量比PPMw和體積比PPMv)。通常我們所說的PPM為重量比。(1kg的百萬分之一為毫克)

1PPMw=1.2mg/m3(PA=0.1MPa、t=20℃、φ=65%)

【每立方米壓縮空氣內(nèi)的含油量】

19. 485接口

螺桿空壓機電腦485通訊功能是用于遠程監(jiān)控使用:可以實現(xiàn)機組遠程啟動 停止,查看相關的工作數(shù)據(jù)(比如:使用時間 工作電流 壓力和溫度數(shù)據(jù) 故障數(shù)據(jù)等等)

20. PLC控制

國際電工委員會（IEC）對 PLC 的定義是：可編程控制器是一種數(shù)字運算操作的電子系統(tǒng)，專為在工業(yè)環(huán)境下應用而設計。它采用可編程序的存貯器，用來在其內(nèi)部存貯執(zhí)行邏輯運算、順序控制、定時、計數(shù)和算術運算等操作的指令，并通過數(shù)字的、模擬的輸入和輸出，控制各種類型的機械 或生產(chǎn)過程。可編程序控制器及其有關設備，都應按易于與工業(yè)控制系統(tǒng)形成一 個整體，易于擴充其功能的原則設計。

螺桿式空壓機PLC控制基本功能

1、多模式運行：

A、單機自動氣調(diào)/電調(diào)運行：在氣調(diào)與電調(diào)間自動撤換

B 、聯(lián)機自動氣調(diào)運行：無電調(diào)動作

C 、手動氣調(diào)/電調(diào)運行：氣調(diào)與電調(diào)間手動撤換

氣調(diào)運行：在輕載狀態(tài)（重載狀態(tài)禁止啟動），電機按星三角啟動2秒后，加載電磁閥得電加載，壓力到達設定值，加載電磁閥失電斷開，主機繼續(xù)運行。在電磁閥連續(xù)掉電20分鐘后，系統(tǒng)進入空車

過久停車狀態(tài)。當壓力下降到設定下限時，系統(tǒng)重啟，啟動完成2秒后加載電磁閥動作。自動狀態(tài)，90分鐘內(nèi)有三次空車過久停車出現(xiàn)，系統(tǒng)自動撤換到單機自動電調(diào)運行狀態(tài)。

電調(diào)運行：在輕載狀態(tài)（重載狀態(tài)禁止啟動），電機按星三角啟動2秒后，加載電磁閥得電加載，壓力到達設定值，加載電磁閥失電斷開，10秒后主機停止，但若10秒內(nèi)壓力開關閉合，主機不停。自

動狀態(tài)，在30 分鐘內(nèi)出現(xiàn)3次電調(diào)運行則系統(tǒng)自動轉換到自動氣調(diào)模式。

2、參數(shù)設定：

排氣壓力上下限：由用戶根據(jù)用氣情況設定，系統(tǒng)預設上限16Kg,下限7Kg。允許修改上下限區(qū)間為016Kg,但當下限值大于上限值時，系統(tǒng)強置上限值等于下限值。

風機啟動溫度和風機停止溫度：系統(tǒng)默認設定分別為75℃和70℃，允許修改上限均為85℃。保養(yǎng)時間設定：包括整機保養(yǎng)時間設定、油過濾器保養(yǎng)時間設定、油細分離器保養(yǎng)時間設定、空氣過濾器

保養(yǎng)時間設定。所有保養(yǎng)時間設定受密碼保護，由廠家設定，用戶設定需廠家授權。當整機保養(yǎng)時間到達，系統(tǒng)強制停機，禁止啟動，直到生產(chǎn)商用密碼解除；其它部件保養(yǎng)時間到則由用戶解除提示和

更換配件。

3、狀態(tài)顯示：

排氣壓力/排氣溫度

空載運行時間/負載運行時間

主機狀態(tài)：主機運行/主機停止

負載狀態(tài)：負載運行/空載運行

運行模式：單機自動氣調(diào)/電調(diào)運行

聯(lián)機運行

手動氣調(diào)/電調(diào)運行

冷卻器狀態(tài)：風機[冷卻泵]運行/風機[冷卻泵]停止

剩余保養(yǎng)時間：整機保養(yǎng)剩余時間、油過濾器保養(yǎng)剩余時間、油細分離器保養(yǎng)剩余時間、空氣過濾器保養(yǎng)剩余時間

4、保護功能：

A、閃爍顯示各種警訊并記錄以備查詢，包括：相序錯誤（禁止啟動）；主機過載（緊急停機）；風機過載（緊急停機）；主機溫度高（緊急停機）；排氣溫度高（緊急停機）；壓力傳感器故障（緊

急停機）；油過濾器堵塞（警報）；油分離器堵塞（警報）；空氣濾清器堵塞（警報）。

B、雙溫度檢測保護：除了用PT100檢測排氣口溫度，還增加排氣口溫度開關以保證在PT100失效的情況下系統(tǒng)的絕對安全；

C、整機保養(yǎng)時間到達，系統(tǒng)強制停機，禁止啟動

D、在控制電路上增設急停按鈕以策安全。

5、查詢功能：

查詢最近故障紀錄、負載運行時間、設備運行時間、系統(tǒng)保養(yǎng)時間、壓力、時間波動曲線。

6、擴展功能多機聯(lián)調(diào)：

為了滿足不同層次的客戶的需求，方便客戶能任何時候合理配置供氣系統(tǒng)：既能滿足少用氣量場合，又能滿足用氣量波動大的特殊需求。本系統(tǒng)增加了多機聯(lián)調(diào)功能，即只要客戶在上位機中將運行

模式設為多機聯(lián)調(diào)模式，同時在用戶參數(shù)設定畫面輸入當前參與聯(lián)調(diào)的設備的數(shù)目，系統(tǒng)將根據(jù)當前的用氣量需求，自動增減設備運行數(shù)目，以達到合理供氣，降低運行成本的目的。

21. 氣體品質(zhì)

螺桿空壓機壓縮氣體品質(zhì)即壓縮空氣含油率多少mg，水分含量多少g，含塵量多少μm等。

22. 加載壓力和卸載壓力

空壓機在開機運行狀態(tài)中，機組供氣出口管上的壓力傳感器，檢測值達到，預設定的最低工作壓力值，此時空壓機開始加載（即開始壓縮空氣的過程） ，這個預設的最低工作壓力，就是空壓機的加載壓力。

同理，在空壓機加載過程即將完成時，壓力傳感器達到預設定的最高工作壓力，觸發(fā)了空壓機的卸載（即進氣閥片關閉停止壓縮空氣），這個預設的最高工作壓力，就是空壓機的卸載壓力。

23. 報警溫度

一般正常的溫度又分加載和卸載的，加載溫度要高于85度，120度左右空壓機會報警。卸載一般在80°左右

24. 潤滑油

潤滑油的作用就是在兩摩擦螺桿的臨界點之間形成一種保護膜，避免螺桿間接觸，從而緩沖了摩擦力作用，起到潤滑作用，減少磨損；另外還有降溫、降噪、密封、防繡等作用。可分為三類：礦物油、半合成油、全合成油。
1、礦物油
礦物油是市面上比較常用的潤滑油。是在石油提煉過程中分餾出有用的物質(zhì)，比如汽油和航空用油，之后再把剩留下來的油再進行加工提取。就本質(zhì)而言，它運用的是原油中較差的成份。礦物油價格低廉，使用壽命及潤滑性能都不如合成油，同時還對環(huán)境有較大的污染。另外，礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質(zhì)完全除去，因此流動點較高，不適合低溫地區(qū)使用。
2、半合成油
是空壓機油的其中一種，半合成油是使用半合成基礎油，即：國際三類基礎油調(diào)制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎上經(jīng)過加氫裂變技術提純后的產(chǎn)物，它是由礦物機油、全合成機油以4：6的關系混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高；是礦物油向合成油的理想過渡產(chǎn)品。
3、全合成油
全合成油是中屬于高等級油品。是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經(jīng)聚合催化等復雜的化學反應煉制成大分子組成的潤滑液。在本質(zhì)上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應并在人為的控制下達到預期的分子形態(tài)，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數(shù)的能力自然很強，因此體質(zhì)較好，熱穩(wěn)定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油好。

空壓機油型號一般都是32號油和46號油了。
32號是屬于礦物型的一般使用壽命在2000小時左右需要更換,使用的溫度必須在90度以下運行才不會容易積碳。
46號分為半合成和全合成兩種,半合成和全合成使用的時間周期是有區(qū)別的:半合成一般在4000小時左右;全合成使用的時間在于6000-8000小時。它們的使用溫度基本可以在100-110度0.8Mpa下運行,好品質(zhì)的油那么螺桿空壓機油價格也不一樣。

25. 保養(yǎng)

一、小保養(yǎng)

只需更換空壓機油和油濾就行，一般是在新機運行500小時進行更換。

二、大保養(yǎng)

除了更換空壓機油和油濾外，還要更換空壓機空濾芯和油氣分離器芯，電機潤滑脂等

26. 主機大修

主機是空壓機的核心部分，長期處于高速運轉狀態(tài)，類似于大多數(shù)運轉機器，其在運行到一定時間或年限后都必須進行預防性大修，其大修期通常在30000～40000h（4～5年）。主機大修大多會選擇返廠大修或交由有資質(zhì)的檢修公司進行維修。01螺桿主機大修時機螺桿主機經(jīng)過一段時間運行后會出現(xiàn)以下問題：

1. 間隙增大?①主機的陰陽轉子間的距離增大。帶來的直接后果是壓縮機在壓縮的過程中泄漏(即回滲漏)增大，排出機器的壓縮空氣體積變小。體現(xiàn)在效率方面就是壓縮機的壓縮效率降低。?②陰陽轉子與后端蓋和軸承處的間隙增大，主要會影響到壓縮機的密封性和壓縮效率，同時對陰陽轉子的使用壽命會產(chǎn)生很大的影響，因為很多機械故障最初成因都是軸承與主軸之間的間隙造成的。

2. 磨損增大眾所周知，只要是機械在運轉都存在磨損，正常情況下因為有潤滑液潤滑，磨損會減輕很多，但長期高速運轉，磨損是在慢慢增大的。以瑞典SKF軸承為例：在近乎不可能的條件下(如長期空轉、潤滑液足夠干凈、冷卻系統(tǒng)足夠好、及使用環(huán)境溫度、濕度等等)，也只能保證數(shù)年。就壓縮機主機而言，除軸承外還存在其它部件的磨損。如輕微磨損不采取正確的預防措施，很容易導致磨損增大、造成其它主要部件的損壞和磨損。

3. 部件變形?空氣壓縮機主機是壓縮機的核心壓縮部件，其內(nèi)部部件長期處于高溫、高壓的環(huán)境中，再加上高速的運轉，時間一長必然存在部件變形的現(xiàn)象。同時，造成變形的原因還有使用環(huán)境因素，而空氣壓縮機一般使用的環(huán)境的空氣中都會有塵埃和雜質(zhì)，這些細小的固體物質(zhì)在進入機器后，日積月累若結成較大的固體塊，就有可能造成陰陽轉子變形，間隙增大，嚴重的會導致主機卡死。

4. 部件損壞?在空氣壓縮機主機部分的易損部件主要有：各種墊片、密封圈、軸油封等，尤其是軸油封，長期處于高溫、高壓、和高速運轉的環(huán)境中，其使用壽命比大大縮短。其損壞的直接后果是造成壓縮機漏油，如未能及時發(fā)現(xiàn)，則會造成陰陽轉子和軸承因缺少潤滑而燒毀。?常規(guī)的空壓機大修很大程度上也就是軸承和轉動部件的檢修，主要也就是更換相應的軸承和密封件，而所檢修的壓縮機機頭亦能達到接近新機的效果。當然，檢修的前提是壓縮機本身無故障，轉子、機殼內(nèi)腔體無明顯磨損。所以了解壓縮機軸承的選型思路對壓縮機大修有很強的指導意義。

02壓縮機軸承的選型軸承的選型應該考慮的主要因素：各種結構類型的軸承由于不同的結構特性，可適應于不同的使用條件，設計人員可根據(jù)自己的需要進行選擇。通常選擇軸承時應綜合考慮下列各主要因素：

載荷是選擇軸承最主要的依據(jù)，通常應根據(jù)載荷的大小、方向和性質(zhì)選擇軸承。

①載荷大?。阂话闱闆r下，滾子軸承由于是線接觸，承載能力大，適于承受較大載荷；球軸承由于是點接觸，承載能力小，適用于輕、中等載荷。

②載荷方向：由于壓縮機頭軸承受徑向載荷和軸向載荷聯(lián)合作用，一般選用角接觸球軸承或圓錐滾子軸承，這兩種軸承隨接觸角增大承受軸向載荷能力提高。若徑向載荷較大而軸向載荷較小，也可選用深溝球軸承和內(nèi)、外圈都有擋邊的圓柱滾子軸承。若軸向載荷較大而徑向載荷較小，可選用推力角接觸球軸承、推力圓錐滾子軸承。

③載荷性質(zhì)：有沖擊載荷時，宜選用滾子軸承。雙螺桿壓縮機由于陰陽轉子間的相互作用力，壓縮氣體對轉子的反作用力，壓縮機軸承需同時承受徑向及軸向載荷。此外，在空壓機啟動瞬間，啟動轉距最高達3692 N·m，所以宜選用滾子軸承。此外，需考慮的因素還有軸向游動性能、高速性能、調(diào)心性能、允許的安裝空間、安裝與拆卸是否方便等。綜上所述，壓縮機機頭軸承選型：高壓端采用圓錐滾子軸承作為推力軸承，低壓端采用內(nèi)圈有擋邊的圓柱滾子軸承作為支撐軸承（表2）。

03壓縮機機頭的拆▎

1. 解體工藝與步驟

①工器具準備，包括專用支架、拉馬、千斤頂、手工具（扳手、銅棒、錘、鉗等）、測量器具（游標卡尺、深度尺、鉛絲等）、氧氣乙炔、軸承加熱器、起重設備等。

②拆卸低壓端罩殼（軸承座）、高壓端蓋罩。

③解體前關鍵數(shù)據(jù)測量：?低壓端間隙（陰、陽轉子端面與前罩殼端面間隙）用塞尺測量；?高壓端間隙（陰、陽轉子端面與后罩殼端面間隙）用塞尺測量；?高壓端陰陽轉子軸承游隙用壓鉛絲法測量。

④通過表面加熱將主軸驅(qū)動齒輪、鍵、軸套取出。

⑤拆卸、拉拔出主機罩殼和陰陽轉子低壓端軸承及其壓蓋。

⑥拆卸、拉拔出高壓端罩殼（軸承座）、陰陽轉子軸承及其壓蓋、內(nèi)圈墊片。

⑦清理檢查主軸、轉子、軸承、內(nèi)殼體損壞情況。

⑧受損元件修復處理。

2. 解體前數(shù)據(jù)測量記錄

螺桿與前后端面間隙是進行螺桿裝配時應保證的技術參數(shù)，該間隙大小已經(jīng)考慮到了主機高溫運行時螺桿與前后端面的膨脹變形量，同時壓縮產(chǎn)生螺桿徑向載荷與軸向載荷均由主機兩端定位軸承承擔，開始運行時螺桿沒有軸向位移。但運行一定時間后，主機軸承必然會發(fā)生磨損，導致螺桿產(chǎn)生軸向竄動及徑向竄動增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間間隙發(fā)生變化。因此，這些裝配間隙應能保證主機長時間正常運行。解體前對關鍵的間隙數(shù)據(jù)進行了測量，所得結果（表3）作為回裝時的參考。

3. 回裝工藝與步驟

① 將陰、陽轉子吊起嚙合后固定好，套上排氣端罩殼。

② 放入軸承內(nèi)圈墊片，加熱軸承后進行熱裝，并裝上軸承壓蓋和鎖緊螺栓。

③ 吊起后罩殼使陰、陽轉子自由下墜，測量排氣端總間隙。

④ 如排氣端總間隙不合格，重新拆裝軸承、調(diào)整內(nèi)圈墊片數(shù)量直至該間隙在需要值。

⑤ 裝上排氣端蓋罩，通過蓋罩墊片厚度調(diào)整陰陽轉子排氣端軸承游隙，運行時的排氣端間隙即為排氣端總間隙與軸承游隙之差。

⑥ 依次回裝主機轉子罩殼、進氣端陰陽轉子軸承和蓋罩。

⑦ 通過進氣端蓋罩墊片厚度調(diào)整進氣端間隙。

⑧ 將軸套加熱后安裝到主軸上（安裝到底）、安裝驅(qū)動齒輪鍵，并將齒輪加熱后進行熱裝。

⑨ 安裝齒輪壓蓋和鎖緊螺栓，鎖緊螺栓上涂螺紋緊固膠，并將螺栓旋緊。

⑩ 主機回裝過程中應注意軸承壓蓋螺栓和主機各螺栓的上緊力度。

? 盤動主機，確定主機轉動靈活。

27. 空壓機配件

組成空壓機的部件如下:

1、主馬達是驅(qū)動空壓機機頭的動力設備

2、風扇馬達是對整個系統(tǒng)進行散熱的設備

3、泵頭是空壓機的核心部分

4、油缸是油的儲存器，油氣運動中的中間站

5、機油散熱器

6、氣體散熱器

7、進氣閥，受控元件

8、最小壓力閥，起單向閥作用以防止外部氣流進入機內(nèi)

9、恒溫器?(油膽)自動調(diào)節(jié)油溫以保持油溫在正常的范圍內(nèi)波動

10、空氣過濾器?(風隔)起過濾空氣的作用

11、機油過濾器?(油隔)起過濾機油的作用

12、油氣分離器?(分油器)起油氣分離的作用

13、電磁閥起負載與卸載的作用

14、安全閥超壓時起保護的作用

15、連接機構皮帶與皮帶盤;連接膠;齒輪與齒輪

16、控制電腦是空壓機的指揮中心

17、交流接觸器(索制)起到自動開關的作用

18、熱繼電器(過載保護器)起到保護馬達的作用

19、斷路器保護控制回路

20、變壓器起隔離和控制電源的作用

21、熔斷器防止二次回路短路

22、溫度傳感器檢測油溫

23、壓力傳感器檢測內(nèi)外壓力

24、接線端子和控制端子

25、機座與機殼

26、避震裝置

以上元件基本上構成了一臺完整的空氣壓縮機。

28.壓縮

ⅰ等溫壓縮：氣體被壓縮時溫度始終保持恒定的壓縮方法。

ⅱ絕熱壓縮：既不加熱也不從外部取走熱量的絕熱狀態(tài)下的壓縮方法。

ⅲ多邊曲線壓縮（實際使用的壓縮方法）：它是把產(chǎn)生的一部分熱放散、與外部有熱交換的、與等溫壓縮及絕熱壓縮不同的壓縮方法