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永磁同步電機既是 發(fā)電機也是 電動機。在一些 混動架構(gòu)里面,會有一些TM(Traction Motor)和ISG(Integrated Starter and Generator)的命名,但這些命名并不代表他們只能電動或者只能發(fā)電。
譬如ISG在做Starter啟動發(fā)動機的時候,就是工作在電動狀態(tài),在當Generator把發(fā)動機的能量轉(zhuǎn)成電能給電池的時候,就是發(fā)電狀態(tài)。
永磁同步電機本身是具備這兩種能力的,只是控制上的區(qū)別,注意是控制軟件上的區(qū)別,硬件上是沒有區(qū)別的,都可以實現(xiàn)。
軟件上的怎么做的呢?以旋轉(zhuǎn)方向為正方向,然后如果給定的電流,按照DQ坐標系,Id為負,Iq為正,在第二象限,則為電動;在 第三象限則為發(fā)電。另外在第一也為電動,第四為發(fā)電,只是這時候是內(nèi)嵌式永磁同步電機的 增磁區(qū)間,是非最優(yōu)運行區(qū)間,不會去跑而已。 那么怎么改Iq的 正和負呢,軟件里面一個代碼而已。
這是基于旋轉(zhuǎn)方向為正方向時,那么倒車的時候呢? 簡單來說,前進的時候出前進的力,譬如加速,速度與力的方向相同,為電動;倒退的時候出倒退的力,譬如倒車,速度與力的方向相同,為電動;前進的時候出倒退的力,譬如剎車,速度與力的方向相反,為發(fā)電;倒退的時候出前進的力,譬如倒車時的剎車,速度與力的方向相反,為發(fā)電。簡而言之,機械功率(kW)等于轉(zhuǎn)速(rpm)* 轉(zhuǎn)矩(Nm)/9550,最終功率為正則為電動,為負則為發(fā)電。
再回到DQ坐標系的控制里面,如果現(xiàn)在控制給的指令是Iq為正,Id為負,正在電動時,如果非要通過外力把速度反向,那么完全一樣的控制指令,就變成發(fā)電了。
所以,永磁同步電機,既是發(fā)電機,也是電動機,看你想怎么用,以及外部是否允許發(fā)電(看電源是否能接收饋電)。
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