空氣壓縮機低溫運行時，油桶會產(chǎn)生大量的冷凝水。過多的冷凝水會導(dǎo)致潤滑油稀釋，損壞油，導(dǎo)致油嚴(yán)重運行，嚴(yán)重影響主機等部件的軸承潤滑。那么，產(chǎn)生這些冷凝水的原因是什么呢？

我們知道，空氣中永遠(yuǎn)含有水蒸氣，水的蒸發(fā)溫度是大于70攝氏度，如果設(shè)備長時間低溫運行，大氣中的水分將會在壓力或低溫的作用下析出，形成冷凝水。

空氣中有多少水？臺100KW空壓機相對濕度為60% ，加載時冷凝水量約85升。臺V22-10空壓機運行72小時后，1/5的儲氣口是水。排放5分鐘后才完成。

空氣中的水可能會在油氣分離罐中凝結(jié)，特別是在潮濕的天氣，當(dāng)排氣溫度低于空氣壓力露點時，會有更多的冷凝水沉淀。

油中含水過多會導(dǎo)致潤滑油乳化，影響機器的安全運行，壓縮機主機潤滑不良，油氣分離效果差，油氣分離器壓差大，主機等部件生銹，水不能壓縮，導(dǎo)致主機過載。潤滑油含水量高（油乳化）會導(dǎo)致主機振動大、噪音大，甚至主機嚴(yán)重故障。同時，油濾清器，油壽命大大縮短。

原因1:空壓機長期低溫運行(長期卸載)

如果空氣壓縮機長期低溫運行，特別是在長期卸載運行中，由于運行溫度低于壓力露點溫度，空氣中的水蒸氣在分離缸中大量凝結(jié)，冷卻劑迅速乳化。

解決辦法：

1.通常，空氣壓縮機的長期卸載表明選擇太大，可以選擇適合產(chǎn)量的空氣壓縮機

2.延長空氣壓縮機的加載時間。當(dāng)空氣壓縮機加載運行時，運行溫度將高于壓力露點溫度。冷凝水不會凝結(jié)在分離凝結(jié)。

3.設(shè)定目動停機時間，不加載時讓空壓目動停車（不再吸入空氣），并定期通過分離氣缸下的污水閥排放冷凝水。

4.減少空壓機冷卻風(fēng)進量或空壓機冷卻風(fēng)出量。

為什么溫度控制閥不能提高運行溫度？溫度控制閥已關(guān)閉，所有油不通過冷卻器，但負(fù)荷太小，溫度無法提高。

原因2 ：將壓縮空氣管道中的水倒入油分離缸中

空氣壓縮機排出的熱壓縮空氣在冷卻器冷卻后會有大量的冷凝水進入外部空氣壓縮機管道。如果這些管道高于空氣壓縮機的排氣口，當(dāng)機組停止或卸載時，管道中的水將通過小壓力閥倒入油分離缸中。

這種情況更多地發(fā)生在多機共用系統(tǒng)中。

如何處理：在管道低位置安裝自動排污閥。

原因3 ：水冷機組后冷卻器泄漏導(dǎo)致冷卻水倒入分離缸

如果是水冷空氣壓縮機，后冷卻器泄漏、停機或卸載，大量冷卻水會涌入管道，這部分水可能會通過小壓力閥倒入油分離缸中。