壓縮機(jī)，將低電壓氣體提高為髙壓氣體的一種從動的動力機(jī)械，是制冷機(jī)組的心血管。它從吸氣管吸進(jìn)較低溫低電壓的冷媒氣體，根據(jù)電機(jī)的運(yùn)行推動柱塞對其開展壓縮后，向排氣管排出來超高壓高溫的冷媒氣體，為制冷循環(huán)給予驅(qū)動力。進(jìn)而，完成壓縮→冷疑(放熱反應(yīng))→澎漲→揮發(fā) ( 吸熱反應(yīng) ) 的制冷循環(huán)。

01、螺桿式壓縮機(jī)

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螺桿式壓縮機(jī)又稱為擠出機(jī)螺桿壓縮機(jī)，分成單螺桿擠出機(jī)式壓縮機(jī)及雙螺桿式壓縮機(jī)。單螺桿擠出機(jī)式壓縮機(jī)是在70時代由荷蘭辛恩研發(fā)出去，因其的結(jié)構(gòu)愈加有效，快速的運(yùn)用到軍事行業(yè)，并被建設(shè)國-家級維護(hù)起來，技術(shù)性一直都在相對性單獨(dú)。雙螺桿式壓縮機(jī)原先開始由意大利人H.Krigar在1878年明確提出，直至1934年德國皇-室理工大學(xué)A.Lysholm才確立了螺桿式壓縮機(jī)壓縮機(jī)SRM技術(shù)性，并逐漸在工業(yè)生產(chǎn)上運(yùn)用，短時間獲得了發(fā)展趨勢。

螺桿式壓縮機(jī)壓縮機(jī)原理

螺桿式壓縮機(jī)氣缸內(nèi)配有一對相互之間齒合的螺旋狀陽陰轉(zhuǎn)子，兩轉(zhuǎn)子都是有好多個凹型齒，二者相互之間反方向轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)子中間和外殼與轉(zhuǎn)子中間的空隙僅為5~10絲，主轉(zhuǎn)子(又被稱為陽轉(zhuǎn)子或凸轉(zhuǎn)子)，根據(jù)由電機(jī)或電機(jī)推動(大部分為電機(jī)推動)，另一轉(zhuǎn)子(又被稱為陰轉(zhuǎn)子或凹轉(zhuǎn)子)是由主轉(zhuǎn)子根據(jù)油泵造成的加工工藝來推動，或由主轉(zhuǎn)子端和凹轉(zhuǎn)子端同歩傳動齒輪推動。因此推動中并沒有金屬材料觸碰(理論上)。轉(zhuǎn)子的尺寸和直徑?jīng)Q策壓縮機(jī)排量(總流量)和排氣管工作壓力，轉(zhuǎn)子越長，工作壓力越高;轉(zhuǎn)子直徑越大，總流量越大。

02、活塞桿壓縮機(jī)

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活塞機(jī)壓縮機(jī)的工作任務(wù)是氣缸、閥門與在氣缸中作反復(fù)運(yùn)動的活塞桿所造成的工作中容量持續(xù)轉(zhuǎn)變來進(jìn)行。如果不考慮到活塞機(jī)壓縮機(jī)具體工作上的容量損害和動能損害(即理想的工作的全過程)，則活塞機(jī)壓縮機(jī)發(fā)動機(jī)曲軸每轉(zhuǎn)動一周所進(jìn)行的工作中，可分成吸氣，壓縮和排氣管全過程。

活塞式壓縮機(jī)原理

壓縮全過程：活塞桿從下止點(diǎn)往上健身運(yùn)動，吸、排氣閥處在關(guān)掉情況，氣體在封閉的氣缸中被壓縮，因?yàn)闅飧兹萘柯冃?，則工作壓力、溫度慢慢上升直到氣缸內(nèi)氣體工作壓力與排氣管側(cè)壓力相同。壓縮全過程一般被看做是等熵全過程。

排氣管全過程：活塞桿再次往上挪動，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的氣體工作壓力超過排氣管工作壓力，則自動排氣閥打開，氣缸內(nèi)的氣體在活塞桿的達(dá)到絕熱過程排出來氣缸進(jìn)到排汽管道，直到往復(fù)運(yùn)動到下止點(diǎn)。這時因?yàn)樽詣优艢忾y彈黃力和泵殼自身重量的功效，自動排氣閥停止排氣完畢。

03 離心式壓縮機(jī)

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離心式風(fēng)機(jī)壓縮機(jī)又被稱為透平機(jī)式壓縮機(jī)，關(guān)鍵用于壓縮氣體，關(guān)鍵由轉(zhuǎn)子和電機(jī)定子兩部份構(gòu)成:轉(zhuǎn)子包含離心葉輪和軸，離心葉輪上面有葉子、均衡盤和一部分水泵密封;電機(jī)定子的行為主體是氣缸，也有擴(kuò)壓器、轉(zhuǎn)彎、流回器、迸支氣管、排汽管等設(shè)備。

離心式風(fēng)機(jī)壓縮機(jī)的原理

當(dāng)離心葉輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，氣體伴隨著轉(zhuǎn)動，在向心力功效下，氣體被扔到身后的擴(kuò)壓器中去，而在風(fēng)輪處成為真空地帶，這時候受到的新鮮氣體進(jìn)到離心葉輪。離心葉輪持續(xù)轉(zhuǎn)動，氣體不斷吸進(jìn)并甩出來，進(jìn)而維持了氣體的持續(xù)流動性。

04 轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)

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轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)根據(jù)由電機(jī)或電機(jī)推動(大部分為電機(jī)推動)，另一轉(zhuǎn)子(又被稱為陰轉(zhuǎn)子或凹轉(zhuǎn)子)是由主轉(zhuǎn)子根據(jù)油泵造成的加工工藝來推動，或由主轉(zhuǎn)子端和凹轉(zhuǎn)子端同歩傳動齒輪推動的。

轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)基本原理

螺旋式轉(zhuǎn)子凹形槽通過吸氣口時充斥著氣體。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)子凹形槽被殼體壁封閉式，產(chǎn)生壓縮腔室，當(dāng)轉(zhuǎn)子凹形槽閉合后，潤滑脂被噴到壓縮腔室，起密封性。制冷和潤化功效。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動壓縮潤滑液 氣體(通稱燃?xì)饣旌衔镔|(zhì))時，壓縮腔室容量減少，向出氣口壓縮燃?xì)饣旌衔镔|(zhì)。當(dāng)壓縮腔室通過出氣口時，燃?xì)饣旌衔镔|(zhì)從壓縮機(jī)排出來，進(jìn)行一個吸氣到壓縮到排氣管的全過程。

05 軸流式壓縮機(jī)

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軸流式風(fēng)機(jī)壓縮機(jī)是歸屬于一種中大型的氣體壓縮機(jī)，較大的輸出功率可以做到150000KW，排量是20000立方/分，它的壓縮機(jī)能效等級可以做到90％上下，比離心脫水機(jī)要節(jié)省一些。

軸流式風(fēng)機(jī)壓縮機(jī)與離心式風(fēng)機(jī)壓縮機(jī)都?xì)w屬于速率型壓縮機(jī)均稱之為透平機(jī)式壓縮機(jī)。速率型壓縮機(jī)的含意是他們的原理就是依賴于葉輪對氣體做功，并先使氣體的流動性效率得到巨大提升，隨后再將機(jī)械能變化為工作壓力能。透平機(jī)式壓縮機(jī)的共同點(diǎn)是二者都存在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的葉子。

06 轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)

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滑內(nèi)置式壓縮機(jī)以極低的速率立即開展推動，轉(zhuǎn)子是唯-一維持運(yùn)轉(zhuǎn)的構(gòu)件，上邊有多個沿長短方位激光切割的槽，在其中插有可在浮油上滾動的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子在氣缸的電機(jī)定子中轉(zhuǎn)動。

轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)原理

氣體經(jīng)過一過濾裝置及一調(diào)整比例電磁閥而吸進(jìn)，該調(diào)節(jié)閥門關(guān)鍵用來調(diào)整空氣缸轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的工作壓力腔。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動相對性于氣缸呈偏向式運(yùn)行、泵殼裝在轉(zhuǎn)子的槽中，根據(jù)向心力將載物送到氣缸壁，高能效率的加油裝置可以保證壓縮機(jī)的制冷及潤滑油的損耗率，在氣缸內(nèi)壁產(chǎn)生的一層很薄的浮油可以避免金屬材料構(gòu)件相互直接接觸而導(dǎo)致?lián)p壞。