空氣壓縮機系統(tǒng)節(jié)能五要素：人、機、使用、方法、環(huán)節(jié)。

許多用戶認為空氣壓縮機只是一種普通的機械設(shè)備，如電機和風(fēng)扇。說到節(jié)能，首先要考慮的是更換更高能效的節(jié)能空氣壓縮機。這對普通設(shè)備來說是正確的。但對于空氣壓縮機來說是不同的。

1、泄漏控制壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能效果較快，成本較低。據(jù)統(tǒng)計，壓縮空氣系統(tǒng)的泄漏一般高達30~50%，管理較好的工廠或新廠約10家~30%。這種浪費的比例極其驚人。

如果你工廠的水龍-頭、燈、空調(diào)沒有關(guān)閉，一定要有人管理，因為浪費這些是為了支付水、電，這很容易理解。但壓縮空氣泄漏似乎不是很認真，但壓縮空氣是由空氣壓縮機生產(chǎn)的，泄漏壓縮空氣等于浪費電。換句話說，泄漏的控制等于空氣壓縮機系統(tǒng)實現(xiàn)了節(jié)能。

一個直徑1mm的小孔，在7bar壓力下，每分鐘通過小孔的壓縮空氣為0.0742m3.簡單計算：一年，7bar直徑為1mm的小孔泄漏掉的壓縮空氣將會損失4千多元的電費成本。

泄漏的可能性包括：管接頭連接不足、松動、氣缸密封不嚴格、自動排水泄漏或損壞、電磁閥、過濾設(shè)備泄漏、氣源三聯(lián)件泄漏等。泄漏點存在的時間越長，泄漏就越嚴重。

此外，如果條件允許，可以使用壓力保護試驗進行驗證。在生產(chǎn)線下班后，關(guān)閉空氣壓縮機，觀察氣壓下降速度，以確定泄漏的嚴重程度。在更安靜的環(huán)境中（如夜間）更容易找到泄漏點。

管道、接頭等非運動部件的泄漏檢查效果較好，但氣缸、閥門等部件需要進一步檢查。

2、控制壓損壓損是壓降，空壓機出口7bar使用現(xiàn)場只有5個bar了，其中相差的2bar就是壓損。

壓力損失控制的經(jīng)濟性僅次于泄漏控制，對于流體輸送，如果有管道，則必須存在壓力損失。設(shè)計精良、工藝材料優(yōu)良的產(chǎn)品壓降通常很小。理想狀態(tài)是采用大型無縫不銹鋼直管，但在實際生產(chǎn)中不能達到理想狀態(tài)，價格可觀。我們需要做的是平衡壓降和經(jīng)濟。

為什么壓降控制對空壓機系統(tǒng)節(jié)能至關(guān)重要和有效？這是因為空壓機每升降1次bar壓力消耗約7%功率。使用現(xiàn)場需要5bar壓力，如壓損有2bar，空氣壓縮機的出口壓力需要達到7bar以上。假設(shè)壓損可以降至1bar，空壓機出口壓力可降低1bar，這意味著空壓機將節(jié)能約7%，這是非常可觀的。（這比更換新的空壓機性價比高得多）。

有的壓損是先天性設(shè)計選型造成的，有的是后天因素造成的，如施工工藝、缺乏維護等。

壓損較大的部位及原因：

①管道過長(非環(huán)形管道)、尺寸小、縮徑、彎頭短、閥門過多、管道內(nèi)部焊接粗糙等。

②過濾器、吸干機維護不良、非全徑閥門、氣源三聯(lián)件調(diào)壓裝置。

除了對上述部位進行檢查和改造外，還應(yīng)注意一些循序漸進的做法，如不必要的集中供氣（空氣壓縮站）、故意追求模型統(tǒng)一、部分氣體設(shè)備過濾裝置非常低效，除了增加壓力損失外，不需要劣質(zhì)氣源三聯(lián)件。

3、降低氣壓空壓機1bar壓力消耗約7%能耗。因此，空壓機設(shè)置的壓力直接關(guān)系到空壓機的電費。

一些錯誤的認知:

①許多空壓機用戶心理穩(wěn)定，空壓機壓力設(shè)置寧高不低；

②包括空的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，包括空氣壓縮機系統(tǒng)，被認為是成熟的經(jīng)驗，導(dǎo)致一些過時的錯誤操作被復(fù)制；

③為了保持壓力穩(wěn)定，氣些設(shè)備往往不追求高能效，造成一些不必要的浪費；

④空壓機壓力選擇采用高不低，以滿足局部高壓使用需求的極小流量，必須采用高壓。

解決方案：詳細驗證氣體設(shè)備的較低壓力要求，如果條件允許，可通過實驗進行驗證。如果壓差超過1kg，則可考慮分別使用高壓和低壓空氣壓縮機系統(tǒng)供氣。一些小流量高壓可以通過增壓閥而不是全球高壓來實現(xiàn)。

4、調(diào)整運行設(shè)置有一種現(xiàn)象，許多使用多年的空氣壓縮機，其運行設(shè)置或出廠設(shè)置。

比如壓力設(shè)置，根本不是根據(jù)工廠的實際需求設(shè)置的，反而是根據(jù)空壓機的規(guī)格來設(shè)置的，比如0.8MPa空載控制模式的空壓機卸載壓力0.8MPa，加載壓力0.7MPa，即使實際上只需要0.6MPa，這種情況很常見。

另一個例子是加載和卸載控制模式的空載時間，很少有人改變?？蛰d是指空氣壓縮機不再產(chǎn)生氣體，但電機仍在運行。由于沒有壓縮空氣輸出，此時消耗的電力是無用的。

為了避免配套儲氣罐太小，導(dǎo)致頻繁啟動損壞空氣壓縮機，制造商設(shè)置的空載時間相對較長，有些甚至長達30分鐘。這意味著，如果空氣壓縮機沒有降低到設(shè)定的加載壓力，空氣壓縮機將空載30分鐘?？諝鈮嚎s機的能耗為30%~50%這是一種非常嚴重的浪費。

許多企業(yè)將多臺空氣壓縮機的聯(lián)動設(shè)置設(shè)置為統(tǒng)一壓力，這將導(dǎo)致幾乎同時加載和卸載（事實上，由于每個壓力傳感器的誤差不同，總有一個壓力值向下偏移的空氣壓縮機首先啟動，壓力值向上偏移的空氣壓縮機首先卸載）。

正確的方法應(yīng)為基礎(chǔ)和輔助機（基礎(chǔ)空氣壓縮機負責(zé)基本流量，輔助機負責(zé)流量變化調(diào)整）。

以上是空氣壓縮機系統(tǒng)節(jié)能方案的操作細節(jié)，不花錢，花錢少。而這些方法，基本上用戶可以自己實施，取得良好的效果。